第162章 安全車(第3/4 頁)

殊的設計，分為兩段按壓行程，就像是手槍的扳機。

第一段是預啟動狀態，可以正常按下去，但是按到一定程度之後會感覺到一定的阻力，這就是第2段，接下來只需要再稍稍用力按下去賽車就可以完成起步。

這個力的設定是很精妙，很難出現誤觸，但是按下去之後的反應速度又很快。

35萬美元一個方向盤，主要資金除了用在適配車手的手型之外，就是花在了這些讓選手們使用起來更加舒適的小巧思上面。

很快，五盞紅燈全部亮起。

秦淼握緊了自己手中的方向盤，眼睛透過面前的護目鏡死死的盯著上面的五盞紅燈。

五盞紅燈熄滅，比賽開始。

秦淼在紅燈熄滅瞬間按下自己方向盤上的離合按鈕，離合器與發動機齒輪瞬間咬合，強大的牽引力瞬間透過離合器傳達至秦淼的賽車後輪。

隨後賽車後輪在與地面的極限抓地力邊緣旋轉起來，推動著賽車瘋狂前進。

秦淼的身體僅僅是這個瞬間就承受了2.4個G的推力。

完成了這些操作之後秦淼一邊本能般的逐漸加深油門深度，一邊用餘光看向自己左邊的維斯塔潘，同時開啟了自己賽車上ERS超車模式的按鈕。

“五盞紅燈熄滅！2021賽季F1大獎賽開始了！”

“漢密爾頓的起步太漂亮了，起步之後直接與自己的隊友秦淼完成了輪對輪！”

“但是接下來的t1是一個右轉彎，秦淼能否站住內線，保住自己的位置？”

賽場上的秦淼其實起步之後就知道自己的這次起步只能算是中規中矩，不好，但也不算壞。

而且今天的風是東風，風速不慢，正好就是對著發車大直道吹的。

這樣一來秦淼和維斯塔潘兩人起步的時候需要面對的阻力是比他們身後的車面對的阻力要多的，所以兩人今天的起步速度都不是太快。

進入t1之後因為賽道寬度的問題，以及秦淼牢牢的守住了自己的內線，漢密爾頓為了在t2有更快的出彎速度，所以放棄了這次進攻。

“進入t1，漢密爾頓放棄了這次進攻，秦淼暫時保住了自己的位置。”

“秦淼的起步雖然沒有漢密爾頓好，但是靠著良好的防守和卡位守住了自己的位置，到此為止前四名車手的起步和發車順位都沒有發生什麼變化。”

十幾秒後維斯塔潘已經來到了t4，正要準備入彎，而秦淼和漢密爾頓兩人也緊緊地跟在他的身後。

而就在這個時候，車陣的最後方，突然一陣煙塵四起。

在導播的鏡頭之中，一個白影突然從車陣之中竄了出去。

“撞車！應該是有嚴重的撞車！”

“我看到了，是白色的賽車，是哈斯還是小紅牛？”

解說們正在驚呼的時候，賽會出示了黃旗。

但目前只是第一賽段出現了黃旗，所以比賽依舊繼續。

秦淼目前能做的也就是盡力跟上自己前方維斯塔潘的節奏，保持在一秒以內的差距不被對方拉開。

而秦淼後面的漢密爾頓此時就有些難受了，因為排在第四的勒克萊爾已經接近了他，正做出一副準備，對他發起進攻的樣子。

不過很快，防守的勒克萊爾兩次進攻的漢密爾頓就鬆了一口氣。

因為剛剛的那次車禍，賽會將黃旗轉換成了安全車。

秦淼才剛剛追了半圈就停下來了。

減慢自己車速跟在前方維斯塔潘屁股後面的時候，秦淼有些好奇的在tR之中問了一句：“發生什麼事了？”

弗蘭奇很快回答：“馬澤平剛剛衝出賽道了……”

畢竟是和馬澤平同一個賽季升入F1的