第303章 巴西正賽(第1/4 頁)

而這個時候的維斯塔潘已經有些麻了。

不管自己突然地加速還是怎麼樣，秦淼總能將自己與他的時間差距控制在1.5秒左右。

因為在秦淼後面跟得有些久了，維斯塔潘的輪胎就沒吹到過多少冷空氣。

不管是引擎的散熱系統還是輪胎表面亦或者是維斯塔潘自己，跟在秦淼身後的這段時間，吸到的都是由秦淼賽車排出來的廢氣，以及w12破風翼切割過後的亂流。

因此，維斯塔潘的賽車輪胎和引擎得不到有效的冷卻，輪胎過熱之後就開始出現顆粒化，又因為維斯塔潘想要跟上秦淼的節奏，輪胎一直都處於一個過度磨損的狀態。

引擎也因為過熱，至少損失了2~3匹的馬力。

自然而然地，在直道上，尾速本來就不快的紅牛比起梅奔尾速就更慢了。

第十八圈，漢密爾頓超越了自己前方的奧康和加斯利來到了第七。

而秦淼身後的維斯塔潘也放棄了對於秦淼的追擊，真的追不上。

此時兩人之間的時間差距來到了2秒。

出現這個情況主要是因為此時維斯塔潘距離他身後塞恩斯的時間差距已經來到了10秒，這麼個時間差距擺在這裡，秦淼知道自己已經完全沒有了壓車的條件和必要，就算這個時候壓車，在比賽結束之前，賽恩斯也不可能追上來了。

所以老老實實地跑自己的節奏，然後結束比賽吧。

第二十圈，漢密爾頓超過勒克萊爾來到第六。

第二十三圈，漢密爾頓來到排名第五諾里斯身後dRS區之中，同樣在t1的剎車點之前，利用尾速和內線的晚剎車，輕鬆愜意地超越了自己前方的諾里斯，名次來到第五。

超過了諾里斯之後，比賽來到第二十四圈，也就是這場衝刺排位賽的最後一圈。

而秦淼就如同上週墨西哥大獎賽的維斯塔潘那樣，起步之後就拿到了第一，然後在第一的位置跑完了整場比賽。

在揮舞的方格旗之下，秦淼衝線。

這場衝刺排位賽結束之後，秦淼總算為自己一直都在被漢密爾頓和維斯塔潘追近的積分緩解了一下壓力。

除此之外，排在第二的維斯塔潘帶回兩分，排在第三的賽恩斯也為法拉利帶回一分。

當然了，這場衝刺排位賽最亮眼的還得是從隊尾起步的漢密爾頓。

第二十出發，短短二十四圈的時間追了十五個位置。

儘管也有這條賽道好超車，漢密爾頓換了一個新內燃機，其他車手防守意願不強的原因在裡面。

但是漢密爾頓確實是靠著自己的實力上升了十五個位置。

有這樣表現的漢密爾頓到了正賽之後到底會有多強完全就不敢想。

“完美的輪胎選擇，在起步之後的第一時間就給自己確立了足夠的優勢，在加上恐怖的保胎能力以及對於長距離巡航速度的把控，直接拖垮了維斯塔潘後期所有的進攻可能性，這就是秦淼，一場精彩的比賽！”秦淼衝線過後，五星體育的周浩然總結秦淼這場比賽的表現道。

……

後方的老漢最終則是第五帶回，超越諾里斯之後他距離前面的佩雷茲有些遠了，沒時間讓他更進一步了。

不過因為漢密爾頓除了衝刺排位賽罰退到隊尾的處罰之外，明天的正賽還要罰退五個位置起步。

所以儘管這場衝刺排位賽漢密爾頓一路追到了第五，但是他明天正賽階段會從第十起步，也就是維特爾的後面，裡卡多的前面。

不過相信明天正賽的漢密爾頓應該會有與今天相同的表現，畢竟二十四圈，漢密爾頓就追了十五個位置，明天正賽長達七十一圈，足夠漢密爾頓一路從第十追到第一了。

比賽結束之後