第302章 提前到手的衝刺排位賽冠軍（6k，加更2＼/14）(第1/5 頁)

在漢密爾頓賽車尾翼後部測量了一下之後，維斯塔潘也繞到了秦淼賽車尾翼後方。

或許是因為秦淼調教設定的原因，也或許是因為秦淼這場比賽在排位賽階段並沒有戰勝維斯塔潘，對於秦淼的賽車，維斯塔潘只是看了一眼，並沒有像是面對漢密爾頓的賽車那樣特意伸手過去檢查。

因為維斯塔潘檢查漢密爾頓賽車的時候，秦淼和漢密爾頓兩人才剛剛從車上下來，這倆都沒發現維斯塔潘的異動。

不過等賽後的採訪結束，並且大家都完成了賽後的工作回到酒店之後，FIA突然發出了一份調查公告。

FIA這邊開始著手調查漢密爾頓賽車尾翼違規這件事，同時因為在賽後觸控其他車手的後尾翼，維斯塔潘被罰了五萬歐元（實時匯率的話，大約38萬人民幣）。

聽到這個訊息的時候秦淼是震驚的，倒不是維斯塔潘被罰了，而是因為他很意外，為什麼漢密爾頓會違規。

畢竟自己和漢密爾頓使用的都是同樣的尾翼。

難道是車隊剛剛安裝在賽車上的那個新尾翼的原因嗎，我不會也因為新尾翼的原因受罰吧？

理所當然地，秦淼也開始擔心自己受到牽連。

不過最終車隊這邊也沒有打電話通知秦淼FIA釋出的公告內也沒有提秦淼的名字。

秦淼不知道的是，在這條公告發出來之前，FIA就已經開始著手對漢密爾頓的賽車進行了極其嚴格的車檢。

很快賽會就發現，漢密爾頓賽車的尾翼在dRS開啟的狀態下，dRS翼片之間的間隔超過了85毫米。

儘管間距也就只有85.2毫米而已，但是違規就是違規，超過了0.2毫米也是超過了。

甚至因為秦淼與漢密爾頓兩人使用的是同一款尾翼，所以發現漢密爾頓的尾翼違規之後，FIA這邊又緊急將秦淼賽車的檢測資料拿出來做了一次覆盤，但最終的結果卻顯示秦淼的賽車並沒有在這一項上違規，dRS開啟之後間距剛好就是85毫米。

所以這次處罰罰不到秦淼頭上。

儘管已經有了證據，但是FIA這邊還是會在週六上午舉行聽證會，也就是明天上午。

聽證會結束之後，如果確定漢密爾頓確實有違規的情況，那麼漢密爾頓在排位賽階段跑出來的成績將會被取消。

也就是說週六的衝刺排位賽階段，漢密爾頓將會被罰到隊尾發車。

這對秦淼和維斯塔潘來說無疑是一個好訊息。

週六上午，秦淼醒來的時候發現秋萌就睡在自己的旁邊，這丫頭是昨天半夜的飛機，到巴西的時候就已經很晚了。

而秦淼因為自身職業的關係，每天睡得又比較早，所以沒時間去接她。

所以落地之後這丫頭是自己來的秦淼的酒店。

秦淼一天的好心情自然就從看到自己媳婦開始。

沒有打擾秋萌，輕手輕腳地起床，洗漱完畢之後就去了圍場。

儘管今天上午有漢密爾頓的聽證會，但是秦淼並不準備參加。

FIA都已經查出證據了，而且昨天晚上的時候巴伯和秦淼一起分析過。

維斯塔潘應該是知道些什麼，不然的話他不可能比賽結束之後下車就目的地十分明確地去觀察自己和漢密爾頓賽車的尾翼。

而維斯塔潘又是個出了名的無情賽道機器。

所以在賽道上的時候，維斯塔潘除了關注自己的駕駛之外，不可能分出心神去看漢密爾頓的尾翼。

應該是紅牛車隊這邊發現漢密爾頓賽車的尾翼有問題，然後告訴了維斯塔潘。

維斯塔潘在排位賽結束之後發現自己沒有跑過漢密爾頓，排位賽結束之後有些不服的維斯塔潘自然就想去看看自