第242章 世界一臺方程式大獎賽(第2/4 頁)

雖然起步之後漢密爾頓拉開了很長一段與後車之間的距離，但是發車的時候進站與比賽過程之中的進站消耗的時間是不一樣的。

而且在此時的賽道上，漢密爾頓半雨胎的速度是比不上後面賽車乾地胎的速度的。

兩種輪胎之間的差距至少在每圈兩秒。

解說們這個時候就在瘋狂地討論著漢密爾頓進站之後會落到什麼地方。

甚至都沒有注意到，他們最關心的秦淼在t2的時候就將自己前面的米克給超了。

正所謂吃飯睡覺超米克。

這次超車比較地樸實無華。

過t2的時候秦淼在內線給米克壓力，抽頭之後明顯的有晚剎車的跡象。

而米克也不知道是怎麼想的，看到秦淼走了內線的進攻線路之後就沒防守了，而是去了外線準備走更寬的線路來一波交叉線嘗試反超秦淼。

而秦淼看到了米克的操作之後在自己的腦子裡緩緩地打出了一個問號。

t2是個回頭彎沒錯，正常這種狀態下想要靠著交叉線在後續的直道之中將位置給拿回來也不是沒可能。

可米克這完全就沒考慮梅奔和哈斯之間賽車的效能差距啊。

懂不懂梅賽德斯引擎的含金量啊？你一個用法拉利引擎的破哈斯是怎麼有膽子跟我玩交叉線的？

所以出彎之後秦淼就直接以一個肉眼可見的速度拉開了與米克之間的距離。

交叉線？雖然我後擴散器受損，給油的時機不能那麼早，但是賽車的差距擺在這裡，你怎麼追？

而米克就像是追燕子的豬頭，除了能在後面崩潰大喊之外什麼都做不到。

簡單輕鬆地超越了米克之後，秦淼前面就是裡卡多了。

此時兩人之間的距離並不算遠，但人畢竟是拿過分站賽冠軍的車手，實力還是有的，再加上賽道特性，秦淼短時間之內沒有要超過對方的想法。

而是不斷地給對方施壓，等對方失誤，如果等不到的話就等drs。

現在的賽道條件在變好，相信很快賽會就會開啟drs了。

不過與此同時，在第二名的拉塞爾也開始十分明顯地減速。

見此解說們非常的疑惑：“拉塞爾怎麼突然慢下來了呢？”

“哎呀，太可惜了，亨格羅林賽道因為特性的原因，拿到第二之後很容易獲得好成績的，現在拉塞爾的賽車出問題真的是太可惜了。”

“是撞到哪裡了嗎？在亨格羅林賽道超車是很難的呀，這個時候出問題真的是太可惜了。”

而事實是，這並不是因為拉塞爾的賽車出問題了，而是如同弗蘭奇對秦淼說的，拉塞爾因為在維修區內違規超車，被罰交還原來的位置，也就是從第二被罰到第八。

與此同時，拉塞爾交還位置的同一時間，漢密爾頓進站換上了跑了三圈的舊中性胎。

而漢密爾頓進站的時候，後方的奧康已經追到了漢密爾頓身後三秒的地方。

由此可見在半雨胎與乾地胎之間的速度差距到底有多大。

老漢不像是秦淼，有著一種中國人特有的家裡沒點存糧心裡就不塌實的那種特質，所以是沒有新的中性胎儲備的。

等漢密爾頓從維修區出來的時候，所有的車都已經過去了。

值得一提的是，本來拉蒂菲是第五的，可隨著拉塞爾交還位置，漢密爾頓進站換胎，拉蒂菲直接來到了第三。

他前面的兩位車手分別是領跑的奧康以及第二名的維特爾。

很難想象，拉蒂菲居然會出現在第三的位置。

這個畫面出現之前，任何一個f1車迷都不會想到賽場上會出現這樣的場面。

而此時，賽道上的排名如下：