第620章 蹬鼻子上臉(第3/4 頁)

時間就將注意力放在了秦淼的身上，自然也就注意到了秦淼剎車過猛，左前輪剎出來的白煙。

但是看到秦淼抱死左前輪的時候，維斯塔潘此時並沒有感到驚喜，也沒有嘲笑，更沒有意外。

他更多的是疑惑。

因為美洲賽道的t1是一個很大的上坡，在這個位置剎車，賽車的4個輪胎受到的壓力其實很平均。

硬要說哪個輪胎在這個階段受到的壓力比較大的話，那就估計是賽車右側的前輪和後輪了。

因為接下來是一個大幅度的左轉彎，賽車的更多重量肯定會向右側的兩顆輪胎轉移。

而美洲賽道的t1不像是荷蘭贊德沃特那樣，彎道普遍都有內傾角度，甚至美洲賽道的t1還有一定的外傾角度，也因此秦淼賽車壓力最小的輪胎應該是他的左前輪才對。

也因此，維斯塔潘就算是撓破自己的腦袋，也想不明白秦淼是怎麼操作才能讓自己在t1這個左前輪壓力最小的彎道把左前輪給鎖死的。

這他媽還是失誤嗎？

你擱這炫技呢？

而不管秦淼這波是怎麼操作的，秦淼的左前輪鎖死之後，賽道上發生的情況就已經很明瞭了。

維斯塔潘因為自己的左前方插入了一臺梅奔的w14，根本沒有合適的入彎空間。

而秦淼則是等到自己的賽車抓地力重新恢復了之後才左轉進入正常的比賽節奏。

說真的，維斯塔潘看到自己左邊的這臺w14的時候，是真的有想過直接撞過去的。

老子和你爆了！

但問題是，潘子也很清楚，梅奔的賽車幾乎是整個圍場內最硬的賽車了。

自己有可能撞不過，甚至撞了之後有可能出現，自己被撞退賽了，但是秦淼的賽車還能繼續跑的情況。

所以潘子很快恢復了冷靜。

儘管被秦淼擋了一下狠的，但是維斯塔潘並沒有放棄自己的杆位，而是在秦淼的身後走了一個交叉線。

雖然他看到秦淼賽車左前輪鎖死的時候，沒有想過走交叉線，但也開了這麼多年車，很多在賽場上其他車手需要深思熟慮才能跑出來的操作，對於維斯塔潘他們這類人來說，基本上就和本能是一樣的。

而且秦淼的出彎角度這麼小，出彎之後身後又空了這麼大一堆，維斯塔潘確實想不到不走交叉線的理由。

但是t1過後沒過多久就接了t2這個右彎，所以維斯塔潘的嘗試也就只能停留在嘗試上了。

並沒有獲得應有的效果。

不過值得一提的是。

兩人鬥了半天之後，真正得利的人其實既不是秦淼也不是維斯塔潘。

而是勒克萊爾。

畢竟維斯塔潘直接把秦淼給擠到賽道內側，都快擠到維修區裡面去了，那邊是髒側的髒側，賽道上全都是墊賽跑出來的胎膠和灰塵，在那裡提速，想快都快不起來。

而且秦淼在t1的刻意鎖死也干擾了自己和維斯塔潘的比賽節奏，兩人相對來說都可以稱得上是優秀的起步節奏，就被秦淼這麼玩砸了。

而這場比賽第三起步的勒克萊爾就不需要面對這麼多麻煩事了。

本身勒克萊爾的起步速度是沒有秦淼和維斯塔潘快的，他都已經放棄去和這兩個神仙搶第一和第二了。

但問題是你經不住，有時候老天確實會追著某些人餵飯吃。

勒克萊爾怎麼也想不到前面這倆人從比賽一開始就打得這麼兇，一兩個積分的差距至於嗎？

而他們倆鬥得兇，自然就給了勒克萊爾機會。

勒克萊爾在t1入彎的時候，面前沒有任何的阻擋，那倆貨都跑內線去了。

而美洲賽道的t1最佳出彎點的彎心並不在內