第620章 蹬鼻子上臉(第2/4 頁)

線，就更別說白線外面就是草坪，你想要四輪出白線你整臺車都得去草叢裡了。

所以在這幾個彎，基本上就不需要怎麼擔心賽車超出賽道限制而被取消排位賽成績了。

也因為這個地方的修改，週六上午的衝刺排位賽階段，所有車手的單圈速度都有所增加。

衝刺排位賽階段進入Sq3的十位車手與昨天排位賽階段進入q3的十位車手一樣。

衝刺賽階段的q3就沒有出現什麼意外了。

潘子也沒受到隊友的阻擋，最後一圈綠紫紫，奪得衝刺賽排位賽杆位。

而秦淼回到了他忠實的第二，落後維斯塔潘0.044秒。

第三是勒克萊爾，落後秦淼0.011秒。

這次排位賽結束了之後，賽後的車檢區陰陽怪氣的人變成了秦淼了。

“呦呦呦，這不勒克萊爾嗎？才一天不見，就變得這麼垃了？”

勒克萊爾：“晦氣……為什麼偏偏就差這0.011秒呢？”

秦淼也是笑著拍打著勒克萊爾肩膀說道：“險勝，我也就只是運氣好罷了。”

“滾！滾！滾！”

相比起昨天下午時秦淼的無語，這個時候的勒克萊爾明顯要更加氣急敗壞一些。

畢竟你在裝過b了之後，你的裝逼物件又用同一種方式反向在你面前重新裝了回來，你確實是要比正常狀態下要更加難受一些。

而下午的衝刺賽階段也是相當的平穩。

衝刺賽階段秦淼的起步位置在賽道內線，起步之後的秦淼起步速度明顯要比維斯塔潘更快。

如果正常就這麼跑下去的話，秦淼在起步階段就可以超越維斯塔潘。

而維斯塔潘發現秦淼的起步優勢之後也知道，自己如果不幹些什麼的話絕對會在t1被秦淼用一腳逆天級別的晚剎車超越。

所以維斯塔潘起步之後就一直向著賽道內線擠壓秦淼。

維斯塔潘近乎瘋狂的擠壓，直接將秦淼給擠到賽道左側的邊緣去了。

差一點點就直接把秦淼擠到賽道邊緣草地上的那種。

秦淼這次也沒選擇硬剛維斯塔潘，一再退步，最終無奈退到了賽道邊緣。

之所以此時的秦淼如此大度，是因為秦淼知道無論如何，在自己起步有優勢之後，一直到t1之前自己的優勢一直都存在，想要拿捏維斯塔潘會比正常狀況下簡單很多。

這個時候的退步是為了在t1弄死維斯塔潘。

你先囂張著，等到了t1的，你看我怎麼弄死你。

而最終事實也證明，維斯塔潘的操作雖然有用，但用處並不大。

兩人進入t1的剎車點之前，秦淼確實已經被維斯塔潘起到了一個很不好入彎的角度。

對其他人來說，在美洲賽道的t1入彎角度大概是40°，但是秦淼的這個入彎角度是一個31°左右的銳角。

這樣的情況下，秦淼不論是入彎角度還是入彎之後的加速時機都會比其他從外線入彎的車手差一大截。

但是秦淼是誰啊？圍場內公認的防守大師，對於自己賽車的控制妙到毫巔的宗師級人物。

所以秦淼直接就在t1將自己賽車的左前輪鎖死了……

沒錯，是t1入彎的時候，秦淼負載最小的左前輪鎖死了。

然後秦淼自然是錯過了t1的剎車點，並且剎車晚了，賽車向前衝了一段距離。

而這一段距離剛剛好，就把維斯塔潘的最佳入彎線路給堵住了。

維斯塔潘入彎的時候不可能不看後視鏡的，畢竟他也知道這個賽季對自己職業生涯第1個世界冠軍威脅最大的人就是秦淼。

他自然是到了剎車點踩下剎車之後的第一