第542章 鈦鋁合金(第2/2 頁)

，研發時間超過十年，研發費用投入達到近八十億美元！這已經不是公司與公司之間的商業競爭，而是國與國之間的科技、軍備競爭！

高效能的軍事航空發動機，他們還沒能力研究，只能寄希望先解決民用航空的問題。

高偉繼續說道：“整體構造的問題先不提，光是一個發動機葉片，就夠我們折騰了。航空材料研究所最近半年，有一個大專案就是要攻克航空發動機低壓渦輪發動機葉片材料的問題。”

張銘插嘴道：“我在研究所看到了，你們是在準備製造鈦鋁葉片吧？”

“對，就是鈦鋁合金材料。”高偉點頭，“鈦鋁合金擁有和傳統鎳基合金同樣的強度和穩定性，密度卻只有鎳基合金的一半，能提高20%的燃油效率。”

航空耗油，是商業航空公司一大佔比很重的成本支出。如果能提高百分之二十的燃油效率，這樣的發動機，無論在哪家行業航空公司都會大受歡迎。

彭正歌說道：“前幾天，英國羅羅（羅爾斯-羅伊斯）公司的副總裁聯絡我們，想支援我們鈦鋁合金葉片製造技術。不過代價要五千萬歐元！”

五千萬歐元，按照目前的匯率，就是接近四億華夏幣。對方的技術支援到底摻了多少水分，還很難說。

“讓我驚訝的是，安德森今天也向我們表明，霍尼韋爾也願意對我們進行葉片材料技術的支援。要價比羅羅公司更低！”

盧子信說道：“我認為，你可以直接拒絕他們了。”

“為什麼？”彭正歌說道，“我認為可以讓他們互相競爭，拉低報價。即便花個兩三億華夏幣買了這技術，對比我們的研發投入，還是比較值的。”

“因為這種小問題我們就可以解決，所以彭總您可以拒絕他們了。”張銘說道。

“張教授，你們能解決低壓渦輪發動機葉片材料問題？”高偉身體一震，轉頭問道。

“當然可以，不過是鈦鋁合金而已。紅信的材料研究中心已經有相關的技術儲備了。”張銘一副理所當然的表情，其實這個材料技術也是上次盧子信從布魯斯·韋恩那裡拿到的。