第二百四十四章 被秒殺的武俠(第2/2 頁)

所以在11年，大帥比這是引領時代潮流的審美啊，他怎麼可能在港地不火呢？

《汽車人3》不費吹灰之力的破了國內一系列記錄，預售票房，零點場炮房，系列片最高票房，單次上座率最高……

驚掉業內人士下巴。

這和《阿凡達》不一樣，《阿凡達》是第一部ImAx的片子，又是卡車司機執導，瘋狂科學家加潘多拉世界，觀眾完全沒見過這種套路，拿到高票房還情有可原，可《汽車人》是系列片，它還會出汽車人四，汽車人五，六，七……直至無窮盡也。

同時威震天系列也可以單拿出來搞，大黃蜂也可以專門拍番外電影（事實上他們也確實這麼幹了）。

這還怎麼玩？

有人問阿凡達為什麼沒出二三四，因為導演是卡車司機，這哥們整天忙著做實驗，根本沒空拍電影，而且他屬於出了名的拖延大王，超支大王，當年拍攝那條破船整到一半沒錢了找發行公司要錢，接著花完了又要錢，此時投入資金已經超過一億美金（90年代），爛尾吧又捨不得，就和滬市“震盪”一般跌得你吐血，不甘心賤賣，乾脆堵上全部身家寄望抄底，來一手絕地求生，求生不得求死不能。

到了阿凡達，卡車司機變本加厲，早在10年初發行方二十世紀福克斯就已經籌備了阿凡達2的拍攝，他們給出了足足四年的拍攝時間，錢也管夠，當時萬千影迷都以為再過幾年又要看到潘多拉世界了，然後卡車司機就宣佈無限期延期，因為他想拍攝水下世界，而水下世界尤其是水面的處理cg當屬整個業界最難。

製作公司說你他媽不能改劇本嗎，你不是劇本都寫到了第四部，你把阿凡達3的劇本拿來拍，就說是阿凡達2誰知道？

可卡車司機就是不幹，他要等技術成熟，當時預計技術成熟要等到2020年，2020的時候卡車司機已經七十四歲，鬼知道會不會嗝屁，製作方氣得跳腳也拿卡車司機沒辦法。

他的掌控欲極強，當年還是一個小龍套的時候，因為被剝奪了剪片子的權利（在好萊塢是常事兒，國師拍的長城也沒剪片子的權利，制度不同），半夜用信用卡撬開門鎖自己剪片。

處理水的cG技術14年就已經有重大突破，製作公司翹首以盼終於要大賺特賺了，然而，此時又出現了裸眼3d技術，你懂得，卡車司機有新玩意兒了。

於是該片宣佈無限制延期，當時的訊息是這片會在2018年預計上映。

你信嗎？今年已經2018了。