第三百一十章 彈射！(第2/2 頁)

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“109號，你的旋轉速度太快，低空改出風險太大，”聽到周海的回答，楊曉龍呼吸急促，心更為急切。

周海保持壓桿狀態，雙眼緊盯著高度表資料：“121號，現在別無選擇，塔臺請回答。”

低空改出，這是唯一能夠挽救戰機的辦法。

周海絕不會眼睜睜看著109號墜向大地，不到最後關頭，絕不會放棄。

因為，這是屬於他的109號，今更是第一單飛。

高度6230米，下墜率在重力加速度之下，已增加至每秒110米，距離接觸地面僅剩56秒。

扣除三秒左右的緩衝時間，僅有53秒。

“109號，准予低空改出。”女管制員獲得身邊級指揮長的許可，言語迅速而快捷，當即同意周海給出的方案。

“109號收到。”

周海回應一聲。

六千米。

五千米。

隨著自身飛行高度迅速降低，空氣密度逐漸增加，在掠過五千米高度的分界線後，笨重緩滯的機體突然一輕，機頭微微向下壓，似乎擺脫無形而強大的束縛。

現在，整架戰鷹已脫離強垂直風切變和水平風切變的主要影響區域，徹底與恐怖的高空噴射氣流帶宣告再見。

但是，主要危機並沒有解除。

機體仍舊呈失速尾旋下墜狀態，周海雙眼凝重，保持壓桿和右向滿舵狀態，l-15c調整角度，機頭逐漸向下。

高度四千米，機頭正對下方地面，赫然是一條筆直狹長的高速公路映入眼簾，車流滾滾，各種車輛皆有。

高度三千米，l-15c獵鷹俯衝速度已增加為每時60公里，機身右翼頂端及副翼恢復一定程度的氣動效果，減緩自身旋轉趨勢和速度。

這是一個好的開始，可距離地面越來越近，機體旋轉頻率仍處於不可控狀態。

高度兩千米，俯衝速度為每時120公里，短短數秒之內，機體左右主翼和襟副翼氣動舵面相繼恢復一定效果，僵硬如同死亡般的方向舵，也漸漸恢復生機，藉以產生的升力抵抗旋轉力矩。

旋轉頻率，從每秒三圈降低為每秒兩圈。

失速尾旋狀態已有改出跡象，可飛行高度已降低至一千五百米。

“109號，彈射！彈射！”

滿頭汗水的楊曉龍，看著周海仍舊未能改出，再也等不下去了，聲嘶力竭，下達強制彈射逃生命令。

言語，焦急萬分。

一架價值千萬美元的l-15c獵鷹高教機雖然昂貴，可卻萬萬不能再搭周海的性命。