第174章 回到312(第1/1 頁)

江山也沒有想到，他還能回到312。

在接江山的車子到達五分廠的時候，厂部的幹部習慣地來接江山。

只是沒有鄭智。那傢伙調去了京城，在二機部上班。

也多了一個人，就是那個原二機部的司長。

看到江山，那個原司長現在的副廠長，一臉地歉意。

“江書記，我是小人物，只能聽人的話。他讓我做什麼，我就做什麼。 ”

江山點頭：“對不起了，我也是一句玩笑話，沒想到，真的將你弄來了。 ”

不過，江山的心中說：我這句對不起，也是假的。

回到了自己的辦公室，江山便例行往事，繼續看書抽菸。

噫！

我怎麼又擺爛了？

過去擺爛是被迫的，現在，又沒有人逼迫我。

這個習慣是病，得治！

江山便吸了一口煙，對系統說：“上次你說的潛艇鋼的事，我們可以著手了。”

大多數的潛艇通常都具有雙殼結構，即外殼和內殼。

外殼主要用於改善潛艇的流線型，減小潛艇航行時的阻力，但不承受 任何壓力。

內殼主要用於承受潛艇在一定深度海水中航行時由水深引起的靜壓力，因此內殼又稱為耐壓殼。

二者相比，對潛艇耐壓殼體的要求更高。

潛艇用鋼不但要 求具有高強度（承受深水的靜壓力），而且要求具有高韌性（保證遭受炸彈攻擊時的良好抗爆效能），因此國外也把這類鋼稱為“強韌鋼”。

潛艇耐壓殼體用鋼的屈服強度與潛艇下潛深度有密切的關係。

鋼的屈服強度越高， 耐壓殼體重量就越輕，潛艇的承載能力就越大，可下潛的深度就越深，潛艇的隱蔽性就越好，顯著提高潛艇的技術潛q'lan戰術效能。

還有高韌性和高抗爆效能。

潛艇用鋼還要有良好的耐海水腐蝕效能。

潛艇用鋼必須要有很強的抗低周疲勞效能。

潛艇用鋼多采用低碳和鎳、鉻、鉬、釩或鎳、鉻、鉬、銅、鈮系列，鋼中新增的主要合金元素有：碳、鎳、鉻、鉬、釩、銅、鈮等。

系統同江山說，要想製造出優秀的潛艇鋼，就必須做到。

在合金設計上，潛艇用鋼向低碳、超低碳方向發展。

在軋製工藝上，採用先進的控制軋製和控制冷卻技術，在強度相同的前提下，顯著降低焊接碳當量，改善鋼的焊接性。

只有達到這些，才能生產出世上最好的潛艇鋼。

除了工藝外，合金鋼的成分是一個關鍵的問題。

所以，江山準備去解決這個問題。

於是，江山給趙老打了一個電話。

“趙老，我請求上潛艇。 ”

趙老一愣，“你上潛艇幹嗎？你也不是海軍潛艇兵。 ”

江山說，“我們想研究一下潛艇鋼。 ”

江山的這話，讓趙老手中的電話掉了下來。

幸好他是在沙發上坐著打的電話。那電話掉下來後，就掉在了沙發上。

拿了起來，繼續講。

“小江，你師傅要研究潛艇鋼？ ”

“是啊！誰叫我國的潛艇幹不過人家呢？ ”

這才叫不會說話，一句話就將人頂到了牆上去了。

於是，這次通話到此結束。

三天後，二機部的一位司長來到了五分廠。

他帶來了一份通知，“從現在開始，江山同志需要專心研究，特調出312廠五分廠，調回二機部另行分配。 ”

江山拎著包上了直升飛機，飛回了京城。