第92章 智慧駕駛試點開放(第2/2 頁)

“對了，蘇總，關於小智的合作，目前你有考慮其他車企嗎？”

蘇信搖了搖頭：

“智慧駕駛涉及法律問題，必須向高層申請試點才行，既然是試點，自然不可能大範圍合作，所以我目前只打算授權一家車企。”

“等法律法規完善，即將全國範圍內推行智慧駕駛的時候，我再考慮和其他車企的大量合作。”

“好的。”

王船富欣喜地笑了起來。

雖然蘇信沒有承諾只授權給他們哥亞迪一家，但能夠讓他有先發優勢，對哥亞迪的熱度和銷量都有極大的促進作用。

“關於小智的合作，那就這麼定了，每臺一萬的授權費，我們儘快安排人對接一下吧。”

“合作愉快。”

“合作愉快。”

兩人握手，相視一笑。

……

兩大企業的合作，自然不可能簡簡單單幾句話談完。

兩人定下合作意向之後，王船富立刻派人來到天啟裝置公司，洽談具體的合作事宜。

比如，車上需要幾顆攝像頭，還有攝像頭的型別，配置，晶片算力級別，以及雷達的種類，數量，需要安裝在哪裡等等，這些都有一定的要求，而不是隨便哪臺車都能讓小智正常執行。

所以，雙方需要根據小智的能力和需求，選定能夠合作的車型。

或者為當前車型設計改款方案，以及調整後續新車型的設計。

在下屬談合作的時候。

蘇信和王船富二人共同找到某位領導，提出想要推進智慧駕駛的想法，申請在某座城市試點。

經過一番探討，考核，測試，最終官方在新聞中正式宣佈——

金頂市將作為智慧駕駛的試點城市，從12月1日起小範圍開放智慧駕駛汽車的上路許可。

雖然規定了區域和路段。

也規定了車上必須有人乘坐。

但乘客可以不坐在主駕，而選擇坐在副駕或後座，並且乘客不用承擔交通責任，而是由智慧駕駛方案的提供方，天啟裝置來承擔。

這個新聞倒是沒有引起太多人的關注，只有一些業內人士留意到了天啟裝置幾個字。

要知道，在如今的科技界，天啟二字幾乎成了奇蹟的代名詞。

在同行眼中，天啟二字更是代表著一個強大的攪局者。

天啟裝置，顯然也是天啟控股名下的公司，如今既然開發出了智慧駕駛程式，接下來很可能會在這個領域掀起一場新的風暴。

這個訊息，給不少同行都帶來了極大的心理壓力。

但也讓不少車企蠢蠢欲動。

“既然是蘇信開發出的智慧駕駛程式，必然也是遙遙領先於同行，我們必須儘快派人接洽，看能不能率先談下智慧駕駛程式的授權。”

“新能源汽車市場即將面臨前所未有的激烈競爭，若是能夠有蘇信開發的智慧駕駛程式作為新賣點，競爭力必然大大增強！”