第230章 一場實驗(第3/4 頁)

更加輕鬆一些。

畢竟秦淼在賽場上沒少與維斯塔潘鬥智鬥勇，對於他進攻端的習慣不能說是瞭然於胸，但也算是知根知底。

知道他在哪些彎會用什麼進攻戰術，也知道他的過彎習慣。

所以將維斯塔潘放到前面來的話，秦淼防守的壓力要小不少。

儘管起步之後賽場上有一些意外發生，但至少總體來說還是符合秦淼利益的。

而所有人都有些意外於漢密爾頓今天這場比賽起步階段的表現。

起步之後的第一圈秦淼稍微推了一點，而身後的漢密爾頓也沒閒下來，在比賽的過程之中不斷地給維斯塔潘施壓，企圖超越對方，而維斯塔潘防守得比較死，一點機會都沒有給後車留。

其實在高速彎方面，紅牛是要比梅奔快的，所以第一計時段防住了漢密爾頓的進攻之後來到第二計時段t10-t14這一段組合彎，維斯塔潘就將漢密爾頓甩開了。

出了t14之後維斯塔潘更是直接拉開了自己身後的漢密爾頓0.5秒，由此可見紅牛在高速彎之中的恐怖速度。

可就算如此，維斯塔潘也沒有縮短與秦淼的距離。

儘管梅奔在高速彎不如你紅牛，但秦淼用的軟胎啊，而且這倆第一計時段和第二計時段前幾個彎道鬥得那麼激烈，秦淼早就拉開了超過一秒。

跑完了第一圈之後，現場導播也給出了車手與車手之間的差距，秦淼已經拉開了維斯塔潘1.2秒，漢密爾頓在維斯塔潘身後1.1秒，前三位的車手誰都吃不到誰的drs了。

其實前三位車手的表現並不是這場比賽之中最亮眼的，20位車手之中最亮眼的人其實是頭哥阿隆索。

他從第十一的位置用軟胎起步，第一圈跑完之後直接來到了第五，突出的就是一個匪夷所思，老當益壯。

而同樣使用軟胎起步的kimi也上了四個位置來到第十三。

第二圈，秦淼將自己與後面維斯塔潘的差距繼續擴大，來到了1.6秒。

不過差距來到1.6秒之後秦淼就開始放緩自己的節奏了。

差不多就是與維斯塔潘保持1.6秒的差距保護輪胎。

如果維斯塔潘追近了，秦淼就靠著自己的輪胎優勢稍微推進一點，拉遠了就稍微放緩一點節奏。

頗有一種在釣魚的感覺。

之後前方集團的車手之間就沒啥名次的變化了。

秦淼在前面歲月靜好地保胎，而因為有秦淼在前面製造亂流，維斯塔潘沒有辦法短時間之內拉開與後方漢密爾頓之間的差距，所以兩人很快就陷入了纏鬥之中。

儘管此時的畫面與秦淼比賽之初預想的畫面有些出入，但結果相同就行了。

而這副平靜的畫面一直持續到了第6圈。

起步之後掉了兩個位置的佩雷茲t13出彎的時候出現了失誤，給油的時候急了一點，導致後輪直接丟掉了抓地力，整臺賽車直接就滑出了轉播畫面。

好在沒有撞車，在距離護牆還有大約兩米的草地上停了下來，然後才有些踉踉蹌蹌地回到了賽道上。

不過他這套輪胎算是廢了，這個衝刺排位賽也廢了。

但這場衝刺排位賽的看點也就到這裡了，因為除此之外，賽道上基本上就沒啥好看的地方了。

並不是說賽場上就沒有車手與車手之間的相互超車和防守了。

但是大家都分得清主次，這只是一場衝刺排位賽，除了前三名之外，你的名次再怎麼好也沒有積分入賬。

但如果在比賽之中退賽了，明天的正賽積分和車隊贊助商曝光度可就沒了。

所以大家的攻防都很剋制，也沒有正賽階段超車的車手堅決無比，被超車的車手寸步不讓。