第284章 土耳其站排位賽(第2/4 頁)

的優勢還是挺足的，再加上上一場比賽維斯塔潘更換了全新的動力單元，所以漢密爾頓的車組討論過後，決定讓漢密爾頓在這場比賽同樣更換一套動力單元。

不過漢密爾頓更換得並不像維斯塔潘那麼徹底，漢密爾頓也就只更換了一套全新的內燃機，所以他不用像上場比賽的維斯塔潘一樣罰退到隊尾起步，他只需要罰退10個位置。

所以可以預見的，這場比賽的排位賽階段，漢密爾頓會拼盡全力並且好好利用自己全新的引擎，對於杆位漢密爾頓是勢在必得的。

畢竟漢密爾頓要罰退十個位置，排位賽跑得足夠好，他正賽階段前面需要超越的對手就少一個。

漢密爾頓車組的這個選擇其實並沒有什麼問題，畢竟伊斯坦布林賽道還是比較適合梅賽德斯賽車的特性的，在相當於自己半個主場的地方更換一套新的引擎，是一個損失最小的選擇。

而秦淼則是因為自身對於賽車零件的保護屬性，這個時候的引擎狀態還很不錯，並沒有超出FIA對於車手一個賽季可以使用的引擎部件的數量限制。

不過儘管如此，雷耶斯還是告訴秦淼最好是在接下來的兩場比賽之中更換一套全新的引擎部件。

畢竟這個賽季還有幾場比賽要跑，而秦淼的引擎儲備是沒辦法撐完這個賽季的，他遲早都要接受更換引擎的罰退。

既然如此，換引擎這件事宜早不宜遲。

當然了，在土耳其大獎賽上秦淼是沒有這方面的擔憂的。

而且漢密爾頓的罰退對於秦淼來說絕對是一個好訊息，只要自己不在比賽過程之中犯大錯，保底一個第二是穩穩當當的。

儘管現在秦淼的一些黑子們已經開始用秦老二這個綽號來稱呼秦淼了。

但圍場內二十位車手，太多人想要第二的位置都求而不得。

所以秦淼不覺得這個稱呼有多少攻擊性。

勒克萊爾：？

排位賽階段，所有車手都是用軟胎出來跑的。

儘管現在賽道還是溼的，但是沒有下雨的狀態下，車手們在行車線上跑兩圈，行車線上的雨水基本上就全乾了。

所以這個時候完全沒必要用半雨胎。

q1剛出來這會兒，幾乎所有車都很滑，前幾圈賽道上的水沒有乾的情況下，乾地胎抓地力不足是正常的。

也因此秦淼暖胎圈跑完之後並沒有順勢開始自己的第1個飛行圈。

儘管因為q3階段下雨的原因，所有車手的輪胎儲備都有富餘，秦淼更是有五套全新的軟胎沒有用。

但是秦淼還是準備多跑一個暖胎圈。

而事實證明秦淼的選擇是對的，出場圈之後的賽道並沒有徹底乾透。

賽恩斯在進行飛行圈的時候就因為賽道太滑而出現了spin的情況。

重新回到賽道上的塞恩斯，甚至阻擋了從自己身後過來的漢密爾頓，從而毀了漢密爾頓的一個飛行圈。

等到第二個暖胎圈跑完之後，秦淼的輪胎磨損並不算多，而此時因為其他車手的駕駛，賽道狀況有了很大的改善。

秦淼順勢就跑了自己的第1個飛行圈。

第一個飛行圈跑完之後，秦淼的成績來到了1:25.047，直接就來到了第一。

這是秦淼按照漢密爾頓的駕駛風格毫無保留狀態下跑出來的成績，算是一個打底的成績。

說實話，秦淼的這個成績跑出來之後，車隊這邊的弗蘭奇都已經在車隊tR之中明確地說了：“秦淼，你的這個成績足夠我們進入q2了，你還要在外面再跑兩圈嗎？”

這個時候的漢密爾頓圈速都是1分27秒，秦淼的這個成績真的堪稱逆天了。

不過秦淼還是回到了車隊p房之後