第262章 頭疼的霍納(第3/4 頁)

有人，贊德福特賽道所有支援維斯塔潘的觀眾都感覺到了頭皮發麻。

因為他們在這一刻的秦淼身上看到了亨格羅林賽道上阿隆索的影子，甚至秦淼給維斯塔潘的壓力比當初的阿隆索給漢密爾頓的更大。

這與賽季初的巴林防守維斯塔潘還不同，巴林超車的難度可比贊德福特小多了，可就是那樣的一條賽道，秦淼也是硬生生總計防守了維斯塔潘超過10圈。

那如果將場地移至防守後車更容易的贊德福特賽道呢？而且出現在維斯塔潘面前的已經不是當初那個剛剛進入f1的菜鳥秦淼，而是第一個賽季就拿到了4個分站賽冠軍的天才車手秦淼。

超車的難度可想而知。

而這個時候霍納卻沒有多餘的心思去關注維斯塔潘和秦淼之間的纏鬥了，因為他發現了一個大問題，那就是自從秦淼與維斯塔潘開始纏鬥，漢密爾頓就快速的縮短了與維斯塔潘之間的時間差距。

可能一些人還不覺得這有什麼，但如果將目光放得長遠一點，秦淼多阻擋維斯塔潘三四圈，後方可能就不止一個漢密爾頓縮短與維斯塔潘之間的差距了，小紅牛的加斯利，法拉利的兩位車手也會縮短與維斯塔潘之間的差距。

如果那時候維斯塔潘再選擇進站換胎，維斯塔潘出來之後勢必就會出現在兩位法拉利車手的身後。

法拉利儘管這個賽季直接擺爛，賽季中期的升級更是寥寥，與紅牛不是直接的競爭關係，但是身後有臺紅牛跟著，不管是勒克萊爾還是賽恩斯，肯定都不會輕易地將維斯塔潘給放過去。

想到了這一點之後，霍納直接讓紅牛的策略組開始計算，按照當前的趨勢進行下去，維斯塔潘什麼時候進站才不會卡在法拉利的後面。

什麼？第四名是小紅牛的加斯利，不需要考慮他也會阻擋維斯塔潘嗎？

你不也說了嘛，第四名是小紅牛。

而維斯塔潘開著的是什麼車隊的車？紅牛啊！

二隊再怎麼快那也是二隊，如果加斯利不想被馬爾科壓力的話，維斯塔潘出現在他身後他就得主動將位置給讓出去。

如果說法拉利發現維斯塔潘出現在自己身後，擋一下是出於閒著也是閒著，剛好擋你維斯塔潘玩玩。

但紅牛和小紅牛這兩臺車的速度完全就不在一個級別，關鍵這還是一支車隊的一二隊，加斯利阻擋維斯塔潘完全就是費力不討好的事情。

所以不管於情於理，加斯利放維斯塔潘走都是他最好的選擇，甚至如果放車的時機不錯的話，加斯利還可以蹭一下維斯塔潘離開時的drs。

而賽場上，過了第一計時段之後來到第二計時段。

整個第二計時段都沒有什麼合適的超車點，不過儘管如此秦淼也給維斯塔潘賣了不少的破綻。

什麼入彎的時候故意剎得早了一點，導致入彎的速度很慢，外線有一大片空間空了出來，維斯塔潘可以從外線抽頭。

出彎的時候給油晚了，速度明顯很慢，維斯塔潘有機率在下一個彎道外線抽頭。

維斯塔潘儘管看到了，但就算發現自己入彎和出彎的速度都比秦淼要快不少，維斯塔潘都沒有嘗試去進攻秦淼。

因為秦淼這幾個破綻露得有些明顯了。

入彎剎車早了？可秦淼沒有讓出自己的內線。

出彎給油晚了？可下一個彎道接踵而至，並且秦淼出彎給油晚了不是推頭了，他出彎之後不但輪胎沒有磨損，甚至因為出彎給油給得時間比較晚，還一定程度上保護了自己的輪胎。

所以儘管在維斯塔潘的前面秦淼看起來滿身都是破綻，但是維斯塔潘根本就不敢超秦淼的車。

因為這麼多場比賽鬥下來，他算是看明白了，秦淼但凡給自己賣破綻，那麼背後必定就有一