第133章 煤炭運輸不容易(第1/2 頁)

劉淵前往山陽郡前，派信使送來信函，談及他運輸煤炭的思路。

山陽郡治昌邑之南，菏水經定陶城北，在東明縣匯入黃河，近10米長船隻通行無礙，每艘船運煤15噸。沿黃河順流而下，煤炭可至臨濟城北碼頭，集中卸煤後，透過陸路轉運至東萊郡掖縣城南，400多里路途平地居多。掖縣至五彩城兩百餘里，丘陵坡地為主，負重輕巧時，騎馬行進都不是問題，煤炭運輸肯定艱難。

劉淵的想法，一是改善道路狀況，二是採用斗車運輸，或者對斗車進行改造，用馱馬拉行。煤炭一車好幾百斤，上坡艱難，下坡危險，一勞永逸的法子是修繕道路，不是短時間能夠完成的。

劉淵對煤炭及運輸成本，有詳細提及。柴禾一文七斤，木炭兩文一斤，木炭比柴禾貴得多。五六千斤優質木材出一千斤木炭，經歷擇址挖窯孔、裝窯、燒窯、封窯和出炭五個環節，半個月時間才能燒出一窯木炭。

煤炭的價格必須低於木炭，使用者才會趨之若鶩，劉淵贊成朝廷強力管控煤炭開採，開採煤炭不能暴利，朝廷嚴格控制出煤價格，才能促進煤炭運輸。表氏縣的淺層煤炭，一個勞力每天能開採400斤以上，出煤價每斤半文錢，仍然大有利益可圖。深層煤炭沒有開採技術，開採成本、運輸成本不划算的煤礦，只能暫時閒置，繼續尋找更適合開採的煤礦。幷州就有大量煤炭，難以運輸出來，只能供當地使用。

這是一個迴圈，伐木取炭過多，破壞森林資源，長久以往會損害河道，進而惡化水路運輸，提升煤炭運輸成本，從而繼續推動伐木取炭。近古世界，水路運輸國之動脈，比陸路運輸優越的地方太多，裝載量和成本都是優勢。

一艘船15噸煤，如果一文錢運輸費，一千五百里水路，30兩銀子的運費，來回或許要一個月。請原諒我，真不清楚30兩銀子運費，是貴是賤，但足夠一家六口一年生活所需。隋國的人頭稅，男丁每年的稅賦大約2兩銀子，女子大約1兩半，如果是和平時期，沒有其它苛捐雜稅，真不算高。

提筆回信，現在的隋國疆域很大，需要各地官員群策群力，好好治理，不該本王操心的事情，就不用瞎操心。信中列明三點，第一，贊同劉淵運輸煤炭的思路；第二，加強向各郡縣推廣《森林律》，強調保護水運航道的重要性；第三，迫不得已的情況下，木炭稅是否可行？最後鼓勵一句，本王是他的後盾，好好努力。

服用了11枚體質果實，60多歲的劉淵嚐到莫大的好處，當然必須一定要好好幹活。體質果實倉庫裡還有5373枚，數量從來不會告訴任何人，但賞賜給誰、賞賜多少，記錄的清清楚楚。果實對本王沒啥用處，對他們而言是仙果，好好奮鬥幾年，替本王帶來足夠的人望，他們都會年輕長壽的。

封閉的倪氏，老是想著討價還價，左丘打發走他們。對於他們，不屑於用兵，他們敢於動粗，將士們都盼著建功立業；馬思明只是中郎將，收服倪氏後，三等鎮東將軍不香嗎？

只是換一種溫柔的手段試試，想看看除了武力之外，其它方式是否可行。倪氏的貨物，進入隋國需要繳納關稅，隋國的貨物，前往倪氏的地盤，五彩郡同樣要徵收關稅。關稅並不算多，沒有一棍子打死倪氏，千文徵收兩百文，比起三維藍星的關稅，少之又少。

逃稅沒有好下場，一旦查實，罰勞役、抄沒家產、貶為奴籍都是輕的；剝奪隋國國民資格，失去軍隊和律法保護，再無容身之地，只能到深山中當野人。

五彩郡登記入籍的郡民，頭兩年稅賦減半徵收，人口增加才能佔據更多地盤。五千冀州州兵沒有閒著，邊訓練邊屯田，山坡地形適合種玉米、土豆。個別州兵拿出積蓄的軍餉，在五彩城內購買土地，寫信給家人，速速遷移來五彩城。左丘對待冀州州兵和直屬軍，有一