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第9章 燃油車的魅力(第2/2 頁)

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因為如此,在他這兒也就不再存在專利封鎖,反而他還可以用這些專利去坑某些人一大筆,到時候等那些人反應過來的時候,早就晚了。

當然了他是一個愛好和平的人,正常商業競爭他接受,如果對方非要玩一些髒的手段,他不妨陪那些人玩一玩,等自己專利公佈之後,相信自然會引來大力扶持,其中就會包括資金的支援,到時候和對方好好的玩,看誰先被拖垮。

秦天用手機開啟導航,準備駕車前往他的汽車工業園,雖然公司過戶和改名還沒有完成新的營業執照更是沒有下來,但提前看看也是沒有問題的不是。

‘準備出發,全程40公里,大約需要48分鐘。’

很快他的mt 60 pro+播報出了導航的聲音,在山城40公里的路程,並不算是太遠。

汽車工業園也幾乎是不可能建立鬧市區不是,地皮貴不說,說不定還會影響城市發展。

他一腳地板油,這輛RS7怒吼而出,就這樣感受著這輛RS7動力輸出給他帶來的推背感,感受著燃油效能車專屬的魅力。

前往工業園的路上,秦天開始思考起來,究竟推出幾款車型,對於他來說,造車確實太簡單了,底盤、發動機、變速箱都是現成的,可供他根據自己的想法選擇。

組合好之後,他接下來就只需要設計車輛的外觀以及內飾和內部結構等等,這些東西同樣都有現成的,他甚至懷疑,只要他想,他能半個月內將車造出來。

其中這半個月當中,其中半周時間設計外觀和內飾等等,一週除錯裝置、開模、等待原材料送到、以及最佳化設計等等,剩餘的半周時間裡面,只需要一天組裝,剩餘的時間簡單測試,因為底盤是本就有的,有些測試可做可不做。

對比那些車企動輒2-3年時間,確實縮短了不是一星半點,成本上自然得到極度壓縮。

當然他即便是半個月將車組裝完成,但並不代表著就能上路了,還需要進行這種專業的測試、送檢、備案、各種上市前的審批等等,還需要路測,這是必須做的,這些資料都是要呈報上去的,要不然根本無法上市,路測也是可以在得到上市審批後補充測試再提交的。

一路疾馳,很快秦天來到了工業園的門口,看著工業園此刻的樣貌,他徹底的傻眼了。

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