第91章 各出奇招(第1/2 頁)

隨著海報的釋出，網路上的討論更加的熱烈了起來，誰也沒有想到，青龍汽車會出這樣的葷招數，但不管是怎麼說，受益的都是消費者不是，而且是那些一些下定或是準備下定的消費者，虧的自然就是那些聽到網上謠言之後，選擇退訂的使用者了。

誰也沒有想到，小丑居然是他們，他們就這樣被搞了，還無地發洩去，因為他們的退訂，感覺好像損失了幾千萬一般，徹底的讓他們暴走了。

就在大多人準備看戲的網友準備接著欣賞這一場好戲的時候，新的風暴已經開始。

公關部這邊找的水軍開始發力，禍水東引，引著向那些發起質疑的聲音而去，與此同時，一場網路上的大戰正式拉開序幕。

至於水軍這種事情，早就成為了公開的秘密了，要是你沒有點水軍渠道，都不好意思。

如果說5.68萬元起售的青龍L20還要考慮，4.88萬元起售的青龍L20是真的閉著眼睛買了，更何況1.88萬起售價食鐵獸和小貓了。

現在短時間內青龍汽車就交付了1.2萬輛，那足以說明青龍汽車的產能是完全沒有問題的，最多就是時間的問題，可過了這個村，也就沒有這個店了。

這預售說的是公佈交付開始時，停止預售，可誰知道什麼時候開始交付，錯過了可就沒有機會了，最後悔的自然就是那些退訂的了，畢竟都是聽了網上的妖言惑眾，這才退訂的。

現在好了，優惠沒了，要買就只能按照原價購買了，一個個的彷彿都錯失好幾個億一般。

如果說之前13萬的頂配2.0t青龍L20全套辦下來15萬多一點，可以說是誠意滿滿的，現在只要10.88萬，全部辦下來也就13萬出頭的青龍L20那就真的是打破天下無敵手了。

同級別競品有的，青龍L20也有，一些青龍L20有的，同競品可不一定有。

不僅是如此，青龍L20的價格，同級別根本沒有辦法比，拿那4.88萬的起售價來說，最小的差距也有2萬多近三萬的差距，這還怎麼玩。

更是一些選配的東西，直接給你弄到了標配當中來。

別說對合資車企了，就是對國內的車企，也是嘎嘎亂殺，簡直就是價格屠夫的代表呀。

1.5t，130Kw（177ps），最大扭矩為270N.m；2.0t，150Kw（204ps），最大扭矩為340N.m，對於這臺車來說足夠用了好吧，如果對效能沒有什麼要求，完全是可以閉著買，同級別油車都比不了，更不要說電車和油電混動了，根本沒有辦法比。

要是對效能有一定的要求，那就是2.0t，204ps，340N.m最大扭矩，雖然和青龍L40上的那一臺發動機有一定的差距，但200匹的馬力完全夠了好吧，同級別絕對不弱。

當然萬一和青龍L40一樣，來一個全車的otA版本升級之後，全車動力提升了呀。

至於油耗方面，更是沒法比，得益於青龍汽車優秀的節油技術，同級別車型裡面，至少節省三分之一的油，甚至節省二分之一的油也不是不可能好吧。

還有那食鐵獸和小苗的下探市場，那就更加的便宜了，因為排量低於1.0L的原因，稅相應的也少了很多，這也是秦天為什麼要將其排量限制在1.0L以下。

其實青龍L20上的兩臺發動機，準確的排量應該是1.498L和1.998L排量，只是四捨五入的1.5L和2.0L，原因自然就是稅，少這0.002，稅可是會少不少的。

某地，一處辦公室當中，一人看著網路上的話風的轉變，當即怒不可遏。

“給我反擊，立即反擊。”此人對著一群手底下的員工說道。

“老大，我