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第101章 欣欣向榮的景象(第2/2 頁)

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大量食鐵獸和小貓的軟廣出現,比如像什麼開小貓去買菜、開小貓跑高速測車速和油耗什麼的、開小貓帶著一家來一場說走就走的旅行,開小貓去接孩子上下學等等。

而食鐵獸這邊,就更有意思了,開著食鐵獸去釣魚,開著食鐵獸去越野,開著食鐵獸去旅遊什麼的,但這些影片,大多數隻字不提兩款車,兩款車有無時不在。

除去這些,還有專業的博主,將兩款車買來拆解的,還有進行專業測試的。

但不管怎麼說,這段時間裡面,很多網友都像是被一群剁椒魚頭包圍了一般。

雖然釋出這些影片幾乎都沒有什麼大網紅,都是以一些小網紅為主,像是百萬粉絲以上的賬號也沒有多少,主要還是集中在小几十萬的網紅為主。

雖然粉絲基數不大,但量大管飽呀,粉絲不夠,那就用賬號的數量來湊。

隨著這些影片的釋出,也算是讓食鐵獸和小貓的知名度也上升了不少。

之所以這樣賣力的宣傳,秦天還不是為了那獎勵呀,雖然說青龍L20已經足夠便宜了,可食鐵獸和小貓的市場更大好吧。

對比競品,兩款車可是有著天然的優勢,其中兩大優勢,第一個價格比競品低,第二個沒有里程焦爐,難道就沒有劣勢了嘛,自然是有的,而且在隨著一些深度測評的釋出,兩款車的第三個優勢也出現了,那就是兩款車用材更好,更加捨得堆料,安全性更高。

畢竟對比同級別車,這款車甚至可以將配備多個安全氣囊當做賣點,可秦天並沒有這樣做,原因自然懂的都懂好吧,畢竟用安全氣囊來作為賣點,容易被噴。

劣勢當然也是很明顯,最大的一個劣勢就是,用車成本方面,畢竟同級別車都是用的電,因為劣勢,因此那些車企主打賣點就是代步和用車成本低。

而小貓和食鐵獸這邊,可就不一樣了,食鐵獸那邊還稍微好一點,畢竟還有一個輕越野的標籤在,但是不管是小貓還是食鐵獸,不得不承認一點,百公里費用確實要高一些。

這一點確實是油比不過電,可別忘了,食鐵獸和小貓便宜呀,同級別車花錢買電的時候,兩款車還在用省下來的錢加油,這兩款車,你不可能開去跑網約車去吧。

隨著持續的熱度,食鐵獸和小貓這邊,訂車量也是出現了一個小幅度的攀升。

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