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第70章 再現虛標,限制輸出(第2/2 頁)

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確實有些赤裸裸羞辱了,這資料這是在玩他們,完全忽略了其他的地方。

這個地方就在曲線上,每一次的曲線都是不一樣的,比如到達巔峰扭矩和馬力的發動機轉速,可惜了,現在解釋這些都沒有用了。

“這絕對是鎖了效能!而且是我們未知的方式鎖效能。”博主篤定說道。

同時他更加好奇起來,這發動機的極限在那兒,是怎麼控制到如此精準的輪上輸出的,即便是都是輪上馬力機,也不能測試出來的資料都一樣吧,不會好巧不巧的,這款剛好就是被選中的那一款吧,即便是這樣,因為環境的不同,也會有偏差呀,還有其他因素也要考慮。

他始終感覺有哪兒不對,自己好像忽略了點什麼,一時間自己又找不到問題的所在。

不得不說,隨著幾次資料出來都是380ps+520N.m,直接是將直播效果拉滿呀。

“馬力也測了,零百加速也測試了,油耗有測了,接下來我們開拆,拆解時間有些長,大家點點關注不陌路。”博主自然要趁著這波熱度漲漲粉絲。

“接下來幾天,我們還會陸續測試這款車的極限速度以及一些其他的測試,還有就是等找到柴油版和汽油版之後,我們也會對其進行測試,到時候大家也能及時看見不適。”

“下一站,維修車間,我們現場將這輛車給拆了!”博主接著說道。

因為第一次拆解,又要一邊拆解,一邊的為網友解釋,以此保持熱度,但直播的熱度還是在飛速的流逝,畢竟比較沉悶,在加關注的人確實不多。

“費盡千辛萬苦,終於是將後槓給拆下來了,這輛車後槓還是比較難拆的。”現場可不只有他一人在拆,要是他一人拆,還不知道要拆到什麼時候去了,而且他還是其中打雜的。

真正拆車的主力,是一旁那群埋頭苦幹,鏡頭下長時間都只能看見背影的人。

“因為後面我要改裝的原因,因此沒有更換前後保險槓,因此可以看見,被拆解下來的前後保險槓都是塑膠材質的。”博主接著說道。

“大家可以看到,即便是這塑膠材質的前後保險槓,依舊是採用了雙層結構,外面軟堅固到行人保護等軟一些,承受力方面我個人覺得應該不會比某些車的那鐵皮前後保險槓差。”

“不得不說,青龍汽車在用料上,還是比較紮實的,大家看這前後防撞梁。”隨著防撞梁被拆下來,博主當即將其拿到了直播間的鏡頭前。

“這是前防撞梁,喲還挺沉的。”博主還不忘敲擊了幾下,不斷髮出金屬撞擊聲。

“很明顯是鋼製的,由於沒有帶卡尺,也沒有辦法測試其厚度,寬度是真的寬。”

“大家看看背面,不得不說,這是真的硬,至少肉眼看著是比較硬的。”

“大家看這吸能盒,這鋁合金的吸能盒依舊很厚,為什麼同樣使用鋼材,而是採用鋁合金做吸能盒,這我們就不得不說說吸能盒的作用了,大家可以簡單理解為吸收能力的盒子。”

“如果吸能盒採用鋼塊,那可就真的是硬碰硬了,到時候可能車沒有多大的事情,車上的你現有事情了,這是後防撞梁,可以看見,兩塊防撞梁基本上一樣。”

“你們猜我看見了什麼?”

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