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第91章 各出奇招(第1/2 頁)

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隨著海報的釋出,網路上的討論更加的熱烈了起來,誰也沒有想到,青龍汽車會出這樣的葷招數,但不管是怎麼說,受益的都是消費者不是,而且是那些一些下定或是準備下定的消費者,虧的自然就是那些聽到網上謠言之後,選擇退訂的使用者了。

誰也沒有想到,小丑居然是他們,他們就這樣被搞了,還無地發洩去,因為他們的退訂,感覺好像損失了幾千萬一般,徹底的讓他們暴走了。

就在大多人準備看戲的網友準備接著欣賞這一場好戲的時候,新的風暴已經開始。

公關部這邊找的水軍開始發力,禍水東引,引著向那些發起質疑的聲音而去,與此同時,一場網路上的大戰正式拉開序幕。

至於水軍這種事情,早就成為了公開的秘密了,要是你沒有點水軍渠道,都不好意思。

如果說5.68萬元起售的青龍L20還要考慮,4.88萬元起售的青龍L20是真的閉著眼睛買了,更何況1.88萬起售價食鐵獸和小貓了。

現在短時間內青龍汽車就交付了1.2萬輛,那足以說明青龍汽車的產能是完全沒有問題的,最多就是時間的問題,可過了這個村,也就沒有這個店了。

這預售說的是公佈交付開始時,停止預售,可誰知道什麼時候開始交付,錯過了可就沒有機會了,最後悔的自然就是那些退訂的了,畢竟都是聽了網上的妖言惑眾,這才退訂的。

現在好了,優惠沒了,要買就只能按照原價購買了,一個個的彷彿都錯失好幾個億一般。

如果說之前13萬的頂配2.0t青龍L20全套辦下來15萬多一點,可以說是誠意滿滿的,現在只要10.88萬,全部辦下來也就13萬出頭的青龍L20那就真的是打破天下無敵手了。

同級別競品有的,青龍L20也有,一些青龍L20有的,同競品可不一定有。

不僅是如此,青龍L20的價格,同級別根本沒有辦法比,拿那4.88萬的起售價來說,最小的差距也有2萬多近三萬的差距,這還怎麼玩。

更是一些選配的東西,直接給你弄到了標配當中來。

別說對合資車企了,就是對國內的車企,也是嘎嘎亂殺,簡直就是價格屠夫的代表呀。

1.5t,130Kw(177ps),最大扭矩為270N.m;2.0t,150Kw(204ps),最大扭矩為340N.m,對於這臺車來說足夠用了好吧,如果對效能沒有什麼要求,完全是可以閉著買,同級別油車都比不了,更不要說電車和油電混動了,根本沒有辦法比。

要是對效能有一定的要求,那就是2.0t,204ps,340N.m最大扭矩,雖然和青龍L40上的那一臺發動機有一定的差距,但200匹的馬力完全夠了好吧,同級別絕對不弱。

當然萬一和青龍L40一樣,來一個全車的otA版本升級之後,全車動力提升了呀。

至於油耗方面,更是沒法比,得益於青龍汽車優秀的節油技術,同級別車型裡面,至少節省三分之一的油,甚至節省二分之一的油也不是不可能好吧。

還有那食鐵獸和小苗的下探市場,那就更加的便宜了,因為排量低於1.0L的原因,稅相應的也少了很多,這也是秦天為什麼要將其排量限制在1.0L以下。

其實青龍L20上的兩臺發動機,準確的排量應該是1.498L和1.998L排量,只是四捨五入的1.5L和2.0L,原因自然就是稅,少這0.002,稅可是會少不少的。

某地,一處辦公室當中,一人看著網路上的話風的轉變,當即怒不可遏。

“給我反擊,立即反擊。”此人對著一群手底下的員工說道。

“老大,我

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