第117章 大關中戰略(第2/3 頁)

桑原乃是典型的黃土高原地形，頂部雖然平坦如原，但高度卻非常高，且四周峭壁陡立，黃河從稠桑原北面流過，緊貼著原壁，稠桑原南部則是更為陡峭的崤山。因此，秦漢以前，關中與關東之間想要來往，沒有其他路可走，只能透過這道裂縫。

那麼，關東軍隊是否能夠繞過這道裂縫呢？實際上毫無可能。函谷關以北是波濤洶湧的黃河，以南是壁立千仞的崤山，軍隊根本無法透過，即使想要翻越函谷關，且不說能否攀上陡峭的原壁登上原頂，就算是有辦法登上原頂，也根本無法繞過這道裂縫，原因在於秦漢以前的稠桑原上森林密佈，從崤山到潼津這一百多里路，到處都是密集的森林，古代又被稱為“桃林之塞”、“松柏之塞”。由於森林太過密集，行人都難以透過，更何況是軍隊。因此，只要守住了這條裂縫，便等於斷絕了東西交通。

此路雖然被稱為函穀道，實際上寬不過數米，乃是真正的“車不能方軌，馬不能並鞍”，當真可謂“泥丸可塞”的險要道路，而函谷關便位於這道裂縫的東部開口處。

函谷關的東面，即函谷關的關前，則是弘農河，如今的弘農河水量已經小了很多，某些河段甚至行人可趟河而過，可是即便如此，在靠近黃河的河段，水量仍然十分驚人，而在較之今日水量更大的秦漢時期，渡河難度無疑更大。

弘農河，儼然就是函谷關天然的護城河。敵人想要進攻函谷關，就必須先渡過弘農河，而由於弘農河緊貼著稠桑原東側而流，河岸和關城之間只有一條狹小的窄路，大軍根本排布不開，而守軍卻可以佔據關城高地居高臨下，這便是函谷關難以被攻克的原因。

春秋戰國以來，割據關中的秦國，長期面臨著東西對抗的局面，因此函谷關的戰略地位極為重要，晉國和魏國都曾佔據崤函，憑藉函谷關之險，將秦國牢牢鎖在崤函以西，直到秦惠文王時期，秦國擊敗魏國奪回崤函，函谷關由此才成為了秦國對抗關東諸國的戰略要地。

尤其是戰國時期，在秦孝公任用商鞅變法以後，秦國國力日益增強，漸漸凌駕於關東諸國之上，為求東出，秦軍頻頻出關攻掠關東諸國，以致關東諸國多次組成聯軍合縱攻秦，但屢屢只能望關興嘆，整個戰國時期，也只有齊將匡章曾率領聯軍攻破函谷關。

西漢立國以來，劉邦雖然一統天下，但在內部卻面臨著關東異姓諸侯王的威脅，而從高後呂雉執政以來，中央朝廷又與劉姓諸侯王矛盾頻發，政治格局仍然呈現東西對抗局面，朝廷的主要重心在於控內，維持國內統治穩定，因而函谷關的戰略地位仍然極為重要，洛陽則被作為朝廷控御關東諸侯的重鎮。

當時，朝廷不僅極為重視函谷關一線的防禦，同時嚴格限制關中與關東地區的人員財物往來，出入關中必須持有朝廷頒發的“傳”來作為通行憑證，尤其是對馬匹等軍事裝備的流通更是嚴加限制，目的便在於防止關中人口、物資流失。

漢文帝后期，為了促進經濟的發展，曾一度廢止這項制度，即“除關無用傳”，但隨著漢景帝時爆發“七國之亂”，朝廷與諸侯王的關係再度惡化，為了加強關中的安全，漢景帝在叛亂平定之後，便又“復置諸關用傳出入”，重新加強了對往來關中之人的管控。

而隨著漢景帝憑藉平叛餘威，持續削弱關東諸侯王的權勢，以及漢武帝時推行“推恩令”，關東諸侯王對朝廷的威脅急速下降，再加上漢匈戰事頻繁，漢朝的戰略重心從控內轉為御外，對於關東諸侯的統治則由軍事鎮綏轉為政治控制為主，函谷關和洛陽的戰略地位皆相應下降。

此外，由於秦漢以來關中地區大興土木，木材作為當時重要的建築材料，以致關中周邊樹木砍伐極為嚴重，稠桑原上的森林也遭到了嚴重的破壞，失去了天然屏障作用。再加上由於黃河河道的不斷下切，導致黃河水位