第54章 技術借鑑！進度狂飆(第1/2 頁)

在馬達西奇的各項技術被打包送到華夏之後，華夏這邊馬上就安排了各大航空院校、各大飛機制造廠、航發製造廠的頂尖科研人員趕赴榕城搞學習研究。

因為這對於華夏來說，是一個很好的技術學習機會！並且能夠長時間，不間斷的學習！有了馬達西奇的技術作為參考，在航發製造研究方面，會少走很多彎路！！

在各大科研機構接近一千人左右的團隊來到榕城之後，華夏整個航空發動機的研究，以及各個型號飛機的立項工作，研發進度，都被明顯加快了！或者說整個航空航天產業的升級，都被按下了加速鍵！

要知道咱們華夏最擅長的是啥？那就是魔改！

不論是魔改蘇27變成比老版本更牛逼的最強側衛殲十六，還是魔改殲十的殲二十！（嘿嘿！）

還是在圖16上魔改的六爺，還有就是魔改的運八，改的字母都快不夠用了！

哪一個不是被改的面目全非？青出於藍勝於藍？就拿魔改最成功的殲16D來說，蘇霍伊的人來了都要讚歎！

所以華夏兩大飛機制造廠，東北的沈飛和榕城的成飛！這次可算是撿了一個大便宜！

因為生產渦扇、渦槳、渦噴發動機的三家企業，都派了很多的技術人員來到了榕城，在研發專案上做了很多的調整，並且技術上都得到了重大的升級！

幾家航發公司紛紛表示，他們的多款發動機的設計功率，都可以提高！一些系列甚至可以功率翻倍！這就是馬達西奇帶來的buff加成！

所以沈飛和成飛的戰鬥機，都基本上得到了一些發動機升級帶來的好處，最為明顯的就是推力的提升，讓飛機的其他設計能夠更加的從容。

還有負責運輸機生產的陝飛，也是撿到了寶！

因為，大型運輸機的航空發動機製造，正是馬達西奇的強項！安225就是由馬達西奇提供發動機技術支援！

而本次研製的渦扇20發動機，將裝在運20上。渦扇20最大推力設定直接從原來的15噸，被瘋狂的頂到頂到25噸！要知道運20可是一架四發的運輸機。那就是四個25噸！

胖妞運20，就是一個小飛機

（安225的D18渦扇發動機，推力23噸，共計提供超過超過一百噸的推力。）

這下由於發動機功率的提高，運力上限也被提升到100噸以上了！

更何況還有推力達到55噸渦扇40系列發動機已經立項？那麼研製超大運輸機的底氣就能夠立得住了。

Q版運20

在馬達西奇的技術送到榕城一個月之後，像什麼渦扇十、渦扇十五、渦扇二十航空發動機技術全部被立項或者加速研究！

對於武裝直升機方面來說，也是一個很大的利好訊息！

像是泰山系列（直升機渦軸發動機）的直升機發動機，也是被按下了研發的加速鍵。

功率設計從1800kw起步的渦軸-10到5800kw的渦軸-50，直接覆蓋所有的小中大直升機引擎！

（沒辦法，在去年的產業升級，產業大調整之後，華夏就有錢了啊！

雖然還沒有直接體現到財政上，而且產業升級要花大量的資金，但是經濟就是這樣，只要有信心，那麼就可以一直幹，加槓桿也要幹！

更何況去年建設的光伏計劃每年還能給華夏財政帶來超過五千億的收入！而且這筆資金每年都在增加！每年搞那麼多錢！

這些錢不拿來發展軍事科技，增加軍事力量，難道用來賠款嗎？）

而立項的直-50重型直升機，將搭載渦扇30系列發動機，設計的運載能力飆升到48噸！（現有的直20運載能力在五噸左右，已經是極限，運載士兵在十三人