第131章 第一站：東南亞！(第1/3 頁)

可以說他們就是來打江山以及守江山的一批高管，前面一段篳路藍縷的路已經被陳小川用系統和一些老員工給趟出來了，

接下來就是他們用先進的技術和實力去披荊斬棘，開拓全球市場的時候了，全球市場上的錢，華夏必須拿到手裡！

而現在的雙龍汽車已經全面放權給新招聘的一位高管，他的名字叫做徐軍，國防科大的博士的他，還有過軍隊的經歷，使得他做事極為幹練！

和原來的雙龍汽車老總冉凱不同的是，他在管理風格上更加的強勢，也更加的鐵血，更加的懂技術，也更加的有效率。

徐軍甚至於連陳小川的一些觀點都會反駁，但是這也正是陳小川欣賞他的一點，

雙龍集團發展太快了，需要很多將才、帥才，特種兵人才，才能保障雙龍集團健康發展下去，那些思想比較封建的領導就直接被陳小川擼了下去。

就比如原來的雙龍汽車總裁冉凱，他則是退居二線，享福去了，畢竟也是快六十的人了，思想也跟不上時代的發展了，在實現財富自由之後，就拿著每年一千萬的工資到雙龍集團的老幹部局當領導去了。

徐軍正在超級會議螢幕前，用一個指揮棒指著螢幕上的資料說

“同志們，這就是上週我們華夏市場上的汽車銷售資料。”

“在華夏汽車聯盟新車的刺激下，整個華夏汽車市場共計賣出去85萬輛車，其中自主品牌超過，超過60萬輛！

而我們的啊，華夏汽車聯盟銷量超過56萬輛，除開雙龍汽車15萬輛的銷量，華夏汽車聯盟新車銷量為41萬輛，其中粵西汽車銷量7萬輛，山城汽車銷量6.3萬輛，byd汽車銷量6萬輛，奇瑞汽車銷量4.5萬輛，長城汽車銷量4萬輛，基本符合我們內部做出的推斷。”

“預計本年度，華夏汽車聯盟除開雙龍汽車之外，能夠銷售的汽車數量在200萬到300萬輛左右，按照各家的汽車產能規劃，2012年整個華夏汽車聯盟的汽車產量能夠達到1600萬輛左右！！

整個產業鏈預計能給華夏帶來超過四萬億的產值。

整個產業鏈銷售收入會達到10萬億左右，而華夏汽車產業鏈上的公司總利潤將在1.5萬億到2.2萬億之間，基本符合我們對於這個專案的估計。

預計整個華夏汽車產業鏈將會給雙龍集團帶來超過1.2萬億的營收以及超過3000億的利潤！”

（三電系統，核心元器件全部由雙龍集團提供！）

這個資料一出直接就把辦公室裡邊的其他人給震驚到了，因為這個資料簡直太驚爆人眼球了。

3000億營收的公司就已經能夠進入世界500強了，而3000億利潤的私人公司在整個藍星來說那都是數一數二的，甚至於可以說一隻手都可以數得過來。

算上一些國家的國企，3000億利潤的規模也足以名列世界利潤收入前20，甚至於前10！

徐軍說完之後環視了一圈兒，發現這些人基本上都在討論這個資料能給雙龍集團帶來什麼樣的改變，或者說能給華夏帶來一個什麼樣的改變！

因為這個資料都是以萬億來計算的，對於華夏來說，意義非凡。

現在的這些管理層人員，基本上都有軍隊的背景，不是有軍營的經歷，就是有軍事院校的求學背景。

而且大部分高管都是西工大或者國防科大畢業的，都有很強的華夏心理，這也是陳小川選擇這樣一個高管團隊的原因。

其他的不用說，首先第1個就是要愛國，第2個就是要強硬！這是陳小川想要的。

不論何時，都要以華夏的利益為先。這是最重要的，去TM的科學無國界，科技無國界！！

陳小川看了一