第69章 雷神動力電池！(第1/2 頁)

蘇信話音剛落，場上眾人全都愣住了，似乎還沒反應過來。

誰也沒想到，蘇信之前還藏著掖著不肯透露一點確切訊息的新技術，在剛剛的兩句開場白之後，竟然就直接說了出來。

當然，以他們多年的從業經驗，這種直入主題的釋出會，倒也不是沒有經歷過，但最關鍵的問題是，蘇信說所謂的新技術……

竟然是固態電池？

你一個軟體行業的頂級天才，宣稱足以轟動世界的新技術，竟然是與軟體行業完全不搭邊的能源行業的固態電池技術？

要不要這麼離譜？

主持臺上，蘇信搖了笑，舉起另一隻手中的遙控器，開啟身後的螢幕，透過ppt向大家展示固態電池的技術原理和幾大優點。

只不過，由於各大車企和媒體的宣傳造勢，許多人早已對固態電池的特性和優點相當瞭解，也堅信固態電池的未來前景。

所以，蘇信的講解並沒有引起太大的波動，大家真正關心的問題是——蘇信是否真的掌握了可以量產的固態電池技術。

“……眾所周知，只要固態電池技術成熟，實現量產，一定能夠顛覆當前的汽車行業，讓新能源汽車徹底打敗傳統燃油車。”

“我也堅信這一點，並且已經開發出了一項足以顛覆當前市場的成熟固態電池技術，並打造出了世界上第一款全固態電池！”

蘇信再次按下手中的開關。

螢幕上畫面切換，出現在所有人眼前的是一張巨大的方塊電池圖片，其中有著綠色的閃電圖案。

而在電池上方，則有著四個龍飛鳳舞的大字——

雷神電池！

蘇信也適時地說道：

“它的名字叫做雷神電池！”

“下面，是雷神動力電池的一些主要引數——”

“它的能量密度高達400wh\/kg，比當前主流的液態鋰電池高出七成以上，能量體積密度更是高出一倍以上，也就是說，當它運用到汽車上的時候，雖然續航增加一倍，但重量只增加了不到兩成，體積更是沒有絲毫增加。”

“它可以讓純電動汽車續航達到1100公里以上，比現在主流純電動汽車續航高出一倍左右，快充10分鐘即可增加500公里續航。”

“並且，雷神電池的正常工作溫度區間在零下40度到100度，在這個溫度區間內，雷神電池的續航上下浮動不會超過一成，無論是冬天還是夏天，續航都不會縮水。”

“此外，雷神電池的迴圈壽命達到了5000次，比目前主流的磷酸鐵鋰電池高出2.5倍左右，比三元鋰電池更是要高出6倍。”

“再算上雷神電池的續航表現，它的理論總里程能夠達到550萬公里，就算按照每年兩萬公里計算，也能痛痛快快地跑275年。”

“當然，有些人可能知道，電池除了迴圈壽命以外，還有一個日曆壽命，也就是電池從生產之日起到壽命終止的這段時間，無論電池是否使用，電量都會自然衰減。”

“通常液態鋰電池，日曆壽命大約是三到五年，日曆壽命結束後，電池容量會降至七成左右。”

“而雷神電池的日曆壽命高達十年，十年之內，雷神電池正常衰減，容量絕不會降低到70%以下，即便十年以後，容量降低到70%以下，以雷神電池的續航表現和充電效率，也不影響日常使用。”

“換句話說，無論你的用車需求有多大，無論你每天有多少里程，雷神電池的續航至少能夠保證正常使用十年，甚至十年後的容量衰減速率也遠低於液態鋰電池。”

“當然，雷神電池是要用到汽車上的，而汽車最重要的就是安全。”

“大家請看，接下來這些畫面，是雷神