第61章 人生就是一部公路片(第1/2 頁)

他現在這個狀態就算是遇到那種面試中的白痴問題——你對自己未來的職業規劃是怎麼樣的，這樣的鬼問題也能回答得了，而且還不是隨便亂扯。

就這樣他先是去下層轉了轉，他逛了大概百分之十的地方，要看的地方實在太多，五年實在逛不過來，期間在三年左右的時間還回去了一趟做了個升級，想著反正自己已經食不知味了，乾脆就先不要這個功能了吧，於是就把自己升級成可以與外界自由的交換自己需要的物質和排掉自己不需要的東西，就算是在其他世界也是如此，只不過是多了一步過濾的步驟，當然，有些世界太過怪異，不敢隨便吸收，還是隻能自備乾糧，當然了，進行這個改造之前肯定也把自己改造成能夠接受其他世界物質，也就是說他完全可以和別的異界的生物坐在同一張餐桌上相談甚歡，只不過還是沒有味覺罷鳥。

這期間他上過山下過海，看過奸商坑過鬼，勾搭妹子折了腿，吃著火鍋遇過匪，當然這些都是他想像的，真實的他就是四處沒目的的亂逛，開發與沒有開發的地方各佔了一半，一晃就要到他出發的時間，這幾年周顯過得像個流浪漢一般，完全不想去什麼正規場所待著，覺得需要休息了也就隨便找個角落窩著，在那些還沒開發的地方就地一躺。

隨便找了個有文明開發過的區域，蹭上去往上層的“電梯”，到了那個地區以後，還順帶逛了逛，這也是他在之前沒有來過這裡的原因，提前一點趁著等的時間正好逛逛，雖然沒有提前踩點這樣有點不穩妥，但誰讓他有的是時間，這班錯過了完全可以等下一班，正好再多逛逛。

這次偷渡的更像是運貨的貨車，而且這回這個“貨車”好像還是那個文明的技術，裡面的空間經過了擴容，好比於一節運貨火車的大小裡面的空間擴充成了大概30個地球上最大容量的貨輪，這樣的有很多，而且看這架式墨文明也只是其中一個站點，它是一個一條上下游完整的運輸鏈，至於科幻小說當中描述的那種星際之門，或者有或者沒有，但有一點可以確定的是，並不是所有文明都是無敵意的，他們也不能完全掌握所有文明的動向，而且連跨星際技術，也就是地球所說的光速飛行或者超距飛行都要進行層層考察進行技術限制，更何況是更高等的技術手段呢，所以像這種貨運方式一般都是以比日常使用的星際技術要高一點的技術來實現，當然也僅限於那個文明或者聯盟直屬的線路，他這回搭上的就是聯盟的一條，基本上經過了聯盟目前所有文明成員的一半地域，墨文明是他最遠的一個文明，也是它的折返點。

周顯沒有去和那些貨物一起，因為相對於上面搭乘的少數乘客來說，似乎貨物倉的防護措施更嚴一些，他跟著這站要搭乘的乘客上了前面的一節，進去時裡面的生物稀稀拉拉的，也比較符合拉貨的樣子，大多是一些跟著貨物走的，還是少部分是真的為了搭乘，因為要去的地方比較偏僻，就像他這次要去的墨文明，專程的航班排得比較少，對於比較趕的自然是有什麼坐什麼，還有一部分是沒什麼路費什麼的，但最後一種極少。

基本上加入聯盟的文明都是不怎麼缺基礎物資，一般而言都是物資極大豐富才會開始進行星際探索，只有極少數物質極度貧乏的文明，實在在自己本土星球資源已經快要耗盡那種才會把目光先投入星海，聯盟中就有過這種例子，有一個文明發展水平大概是地球人類文明第一次工業革命時的樣子，但是星球的資源已經快要枯竭，全體文明成員一致同意要把所有多餘的力量投入星空，文明成員保持最基本的生存需求，那一段時間中所有的技術，科學研究都是一個方向——航天，以至於後面聯盟與他們接洽時對於他們的飛行器都一陣默然，那樣子就活生生的像相聲裡講的那樣的——攢出來的，讓人不禁懷疑一個大一點的輻射風暴就能讓他解體。不過這種文明加入聯盟以後也會在極