第291章 小紅牛的dr小火車戰術(第1/4 頁)

很快，比賽來到了第五圈。

這個時候賽會已經開啟了dRS，秦淼前面幾圈也一直在給起步之後幾乎都快要用光了的電池充電。

到了第五圈之後秦淼終於是追到了拉塞爾身後0.5秒的地方，並且電池電量也已經來到了70%。

接下來就是獵殺時刻。

t16，17，18這三個彎道秦淼就死死地貼在拉塞爾的賽車後面，爭取不被對方拉開。

出t18之後過了dRS檢測點，秦淼這個時候距離自己前方的拉塞爾0.6秒。

之後來到t19。

t19拉塞爾走的是防守線。

看得出來，儘管拉塞爾與秦淼之間沒有積分上的衝突，兩人之間的賽車效能也有明顯的差距，但是拉塞爾對於防守秦淼這件事興趣十分濃厚。

原因自然不難猜測。

既然已經看到拉塞爾走防守線了，秦淼自然也就沒有冒然發起進攻。

而是走的正常的線路。

也因此，出了t19之後秦淼的速度明顯比拉塞爾更快。

而到了t20之後，拉塞爾又一次走防守線，但是剎車時間很早。

這明顯是想要嘗試與秦淼並排出彎，並且在出彎之後靠著自己的線權將秦淼給擠出賽道。

t20出彎的外面有香腸路肩和草地，如果真的將秦淼給擠過去了，秦淼的速度絕對會受到很大的損失。

一個不好甚至有可能造成車損，或者失誤直接撞牆退賽。

至於為什麼秦淼這麼清楚？

對於一個善於防守的車手來說，對方防守自己的時候有哪些防守方式，該怎麼做，以及這些做法的前置條件和動作是哪些，秦淼心裡那是一清二楚。

賽車這一行的進攻和防守也講究一個觸類旁通。

所以看到拉塞爾在剎車點之前提前剎車，秦淼大致就猜到了他心裡的小九九。

秦淼這點自控力還是有的，所以儘管看到自己面前有很大的一片空間，但他並沒有佔這點小便宜，反而是在t20拉大了自己的出彎角度，走了一個角度很誇張的交叉線。

看到秦淼的動作，拉塞爾心裡已經涼了半截。

完了，交叉線，守不住了。

儘管依舊憤怒於秦淼從天而降，搶了自己在梅賽德斯賓士車隊的車手席位。

但有一說一，這次攻防下來，拉塞爾也不得不佩服秦淼這人恐怖的賽車智商以及嗅覺。

在防守秦淼的時候，基本上自己所有的嘗試和掙扎都是無用的，拉塞爾感覺自己直接被秦淼給看穿了。

出了t20之後，就算沒有dRS，秦淼賽車的加速度都要比拉塞爾更快。

儘管兩人用的都是新的引擎，而且都是梅奔的引擎。

但梅奔作為廠隊，引擎馬力比客戶車隊的引擎馬力多個5匹很正常吧？

再加上秦淼走的還是交叉線，加速比拉塞爾更早，也有更長的時間來加速。

而且出彎之後沒多久又是一段dRS區。

所以不出意外的，秦淼在第5圈的第3計時段跑完之前，就已經超越了拉塞爾。

這個時候的拉塞爾其實還可以掙扎一下，那就是向左打方向，別一下秦淼。

只不過這些動作在現在這個狀況來說都是徒勞的，看著遠去的梅奔66號賽車，拉塞爾選擇接受現實。

超越了拉塞爾之後，秦淼的位置上升一位，來到第十二。

他前面的兩位車手是阿爾法羅密歐的兩位車手，分別是吉奧維納茲和Kimi。

本來拉塞爾與他們倆之間的時間差距保持在2秒以內，但是因為需要防守秦淼的進攻，所以等秦淼追上來的時候，秦淼