第625章 民風彪悍的墨西哥(第1/4 頁)

佩雷茲身上的那點贊助對領克來說雖然有一定的吸引力，但葉一飛加入領克之後，來自國內的贊助肯定會更多。

要知道領克進入F1為的並不是賺錢，而是打響全球範圍的知名度。

所以這件事還是有搞頭的。

在這之後就是博塔斯和周冠宇了。

索伯今天的表現前面已經說過了，這裡就不過多贅述了。

總之周冠宇能進q3秦淼就挺開心了，賽後也給對方發了條簡訊以示鼓勵。

接下來的工作內容一切照舊。

時間很快來到了週日，正賽階段。

賽前的準備這裡就不過多贅述了，沒發生什麼意外，一切都是按照車隊的安排照常進行，除了比賽開始之前的佩雷茲在賽道上與墨西哥車迷的互動之外，這場比賽與一個正常的大獎賽週末沒有任何區別。

很快，秦淼就進入了自己的賽車裡。

今天這場比賽秦淼在賽道上的工作內容其實相對來說還是比較簡單的。

在比賽開始之前，車隊的策略部門就已經告訴了秦淼應該怎麼跑。

起步階段只要不出現失誤，靠著自己內線起步的優勢以及賽車的加速能力，在t1之前是可以卡住勒克萊爾的內線嘗試進攻勒克萊爾的。

只要超過了耐克的拿到領跑的位置之後，今天這場比賽對於秦淼來說就會變得特別的簡單。

因為墨西哥城的海拔太高了，空氣密度低的情況下，賽車的散熱效率也會不可避免地受到影響。

但是你賽車排出去的熱量總量是不變的。

也因此，在羅德里格斯兄弟賽道跟車是一件很吃虧的事情，因為你基本上會將前車賽車後部排出來的熱氣流給吃滿。

但吃熱氣流的同時，又因為賽道空氣密度比較稀薄，你的散熱器效率會不達標，沒有辦法將前車排給你的熱量分散出去，所以在羅德里格斯兄弟賽道跟車太久了容易出現輪胎過熱、引擎過熱、引擎過熱動力下滑的情況。

也因此，這場比賽秦淼在排位賽階段戰勝維斯塔潘的那一刻開始，就已經註定了這場比賽他會獲得冠軍……

不能說冠軍，這也是太絕對了。

至少秦淼不退賽的情況下，秦淼可以保證這場比賽自己拿到的積分會比維斯塔潘更多。

再考慮到此時兩人之間的積分差距已經只剩下5分了，也就是說，這場比賽的秦淼只需要冠軍帶回就可以在積分榜單上反超維斯塔潘。

就算沒有拿到分站賽冠軍，秦淼第二名完賽的情況下也可以將兩人之間的積分差距從五分縮小到一分。

就更別說以羅德里格斯兄弟賽道的佈局，是絕對利好秦淼的起步節奏的。

很快，賽前準備全都完成了之後，又跑了一個暖胎圈，秦淼回到了自己的發車格。

“好的，我們看到五盞紅燈逐一亮起。”看著現場的比賽畫面，兵哥解說道：“讓我們看看今天秦淼的起步節奏怎麼樣……”

“五盞紅燈熄滅，2023賽季墨西哥大獎賽正式開始！”

起步階段，秦淼的反應速度一如既往的快。

但讓秦淼有些意外的是，勒克萊爾今天的起步也很快，他的起步節奏基本上與自己是一樣的。

當然這個時候的秦淼也不慌，畢竟墨西哥大獎賽的發車大直道算是F1整個賽歷裡最長的一條大直道。

而與這臺w14朝夕相處了快一個賽季，秦淼知道w14的加速能力到底有多麼的恐怖，所以秦淼並不擔心會被勒克萊爾在直線上拉爆。

最壞的情況無非就是在進入剎車點之前，勒克萊爾超過自己半個車身。

勒克萊爾是絕對不可能在自己起步沒有失誤的情況下在t1就完