第630章 衝刺賽輕取維斯塔潘(第1/4 頁)

這場排位賽的成績其實不具備什麼參考性。

一方面，排位賽開始之前車手們也就只是在賽道上進行了一個階段的練習賽，對於已經逐漸習慣了一個大獎賽週末有三場練習賽的車手們來說，一場練習賽本來就沒辦法很好地讓大部分車手完成對自己賽車的設定。

就更別說還有車手在練習賽階段都出現了失誤，這時間就更不夠用了。

秦淼：那是失誤嗎？特麼的壓到賽車上的釘子算失誤嗎？

……

另一方面，q3所有車手都只跑了一個飛行圈，而最後一個飛行圈開始之前，就因為天氣原因直接出動了紅旗，並且提前結束了排位賽的比賽。

也因此，在週六的衝刺排位賽以及衝刺賽階段，賽道上車手們的排名會與這場排位賽的排名有著較大的區別。

但不論過程如何，至少這是週日正賽階段，車手們的起步順位。

週五後續的工作流程這裡不過多贅述了，簡而言之就是秦淼參加訓練，老漢參加各種各樣的活動。

兩人都有光明的未來。

很快時間來到週六。

今天進行的是衝刺排位賽以及衝刺賽。

衝刺排位賽的過程這裡不過多贅述了。

就只是一次什麼都短一點的排位賽罷了。

惟一值得一提的是，在衝刺排位賽的過程之中，阿隆索與他的老隊友奧康在賽道上來了一次負距離的親密接觸。

當然，事故過後FIA認定這就只是一次正常的賽道事故，並沒有給兩位車手任何處罰。

但不論是阿隆索還是奧康，都覺得這次事故是對方的責任。

畢竟這倆人在這之前就有過節。

奧康覺得阿隆索是故意關自己的門，想要干擾自己衝刺排位賽階段的成績，最終才導致了這次事故。

而阿隆索則表示，排位賽需要注意的只有奧康一個人，因為你不知道他什麼時候就會撞過來。

賽後兩人在採訪階段雖然是打了一番口水仗，但就像是FIA說的，這只是一次正常的賽道事故。

除了雙方粉絲在圍場新聞媒體上的一番口水仗之外，也沒有什麼更值得一提的了。

當然，對兩位車手來說，好訊息是車隊的技師都很好地完成了自己在大獎賽週末的工作。

在週六的衝刺賽開始之前，兩人的賽車都被修好了。

正賽誰都沒耽誤，唯一受傷的就是兩支車隊的車隊技師，中午根本都沒得休息，猛猛修車。

而衝刺賽秦淼終於不再是第二起步了，因為第二起步的車手變成了漢密爾頓，秦淼被老漢擠到第三去了。

這倒不是秦淼在衝刺排位賽階段發揮失誤上牆了，甚至在衝刺排位賽階段秦淼的單圈速度比自己昨天排位賽階段的單圈速度還要快了0.2秒。

秦淼出現在這個位置純粹是老漢這場比賽跑好了，和維斯塔潘比起來老漢的單圈速度也就只差了0.02秒而已。

真的就是賽道上但凡有一股風向著漢密爾頓一點，老漢就能拿到這場衝刺排位賽的杆位。

只可惜這就是F1，賽場上也沒有如果。

衝刺賽的起步階段，秦淼和老漢以及潘子用的都是軟胎。

而起步階段的秦淼穩得就好像是失去過什麼一般，沒有任何的進攻想法，全都是防守動作。

給秦淼身後起步優秀的佩雷茲防得一愣一愣的。

佩雷茲就納悶了，tmd你平時起步也沒那麼穩啊？

這麼好的起步反應速度，你就拿來防我了？

你幹漢密爾頓去啊！

……

之所以秦淼起步階段這麼穩，主要還是因為這是衝刺賽。