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第三百一十章 彈射!(第1/2 頁)

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在進入短暫的失速尾旋後,以機頭尾旋的姿態迅速掉高,旋轉兩圈半後,左側副翼和襟翼在俯衝狀態之下已恢復部分氣動效果。

此時,121號情況有所好轉,可週海駕駛的109號,卻陷入致命的惡性迴圈。

由於遭受噴射氣流心區域影響,進入失速尾旋l-15c獵鷹,不僅自身旋轉呈加速狀態,且遭受強垂直風切變和水平風切變雙重影響,機身如同飄落旋轉的樹葉般,從機頭朝下的尾旋姿態,更改為水平尾旋。

在航空領域,單純的垂直風切變,足以對起降階段的飛機造成致命影響。

而現在,周海遭受兩種不同風切變影響,皆為強等級,每秒風速高達二十餘米。

“我在氣流心區域,無法改出,重複,無法改出。”

周海右手緊握著操縱桿,眉宇緊皺,面不改色,一邊向楊曉龍發出資訊,一邊進行操作,強制關閉失速尾旋警告提示。

情況,似乎有些危險。

瞬間,高速旋轉的狹窄座艙之歸於寧靜,左側螢幕呈現如今的飛行引數。

真實空速為每時19公里,高度表以每秒89米降低,機體徹底失控,自旋頻率已達每秒三圈,且仍在增加之。

平均飛行過載,已達到7g,距離l-15c獵鷹最大極限過載僅剩2.5g差距。

“109號,改出!立刻改出!你的旋轉速度太快了!”無線電頻道內,響起楊曉龍心急如焚的吼聲。

機頭塗抹121白色數字的l-15a獵鷹高教,掉高約一千三百米後,機身六個氣動舵面和左右主翼在俯衝之下已重新恢復效果,提供升力,渦扇引擎穩定輸出動力,改平飛出穩定盤旋,避開之前遇到的空域範圍。

楊曉龍凝望著遠處高速自旋下墜的l-15c,如熱鍋的螞蟻,雙眼盡是焦急之意。

旋轉!

失速尾旋改出,除了對高度有嚴格要求,對旋轉頻率同樣有著要求,極限改出條件為每秒5圈旋轉頻率。

若是超過這個限制,則意味著無法改出。

“我在努力!”

周海聲音沉穩有力,雙目有神,右手向前保持壓桿狀態,右向滿舵,竭盡全力操控身下的戰鷹。

可是,已經徹底失控的l-15c獵鷹高教,機體六個氣動舵面和左右主翼完全失效,兩臺ws-17岷山引擎處於怠速狀態,沒有輸出一丁點動力。

失速尾旋狀態,添油屬於大忌,非但不能發揮作用,反而會幫倒忙。

旋轉!

下墜!

隨著寶貴的時間一秒一秒流逝,在兩種風切變和高速噴射氣流心影響之下,l-15c獵鷹的狀況並未有任何好轉,旋轉速度仍舊增加,飛行高度瘋狂降低。

八千米,

七千米,

每秒掉高約百米,失速尾旋狀態毫無好轉之色,下方便是廣袤無垠的北方大地,四周皆是連綿不絕的城市群。

“109,快改出啊!”楊曉龍雙眼死死盯著高速自旋掉高的109號,心焦急之意更甚。

盤旋飛行的l-15a獵鷹,壓頭降低高度,與之伴隨,迎向廣袤的大地。

“109號,我是學院機場塔臺,情況怎麼樣?”

這時,機場塔臺女管制員接入加密通訊頻道,聲音迅捷,透出凝重而嚴肅。

“報告塔臺,121,我要嘗試在低空改出,避開兩種風切變的影響,現已脫離高空噴射氣流影響範圍。”周海腦海浮現關於高空噴射氣流的一系列資料,雙眼如星空般深邃,言語輕描淡寫,絲毫不顯慌張之意,同內心焦急的楊曉龍形成強烈對。

冷靜,

穩定,

絕對不能自亂陣腳

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