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他？”albert腦筋終於轉過了彎。

“我愛他。”季晨低垂下眼睫。

albert像聽到什麼離譜的事，誇張地叫：“oh y god！不是都說你們中國人很很……”他想了半天那個詞，終於想起來。“含蓄！對，含蓄！怎麼也整天把愛掛在嘴邊？”

“like the arican!”albert無語地比劃。

季晨嫌他吵，反問道：“你不就是美國人嗎？”

albert糾正他：“我沒告訴過你嗎？我是英國人，只是在美國生活而已。”

他繼續說：“我最受不了他們美國男人見一個愛一個，個個都是寶貝，天天都說愛你。其實我很嚮往東方的愛情，一輩子就認定那一個人。”

季晨不知道在想些什麼，不說話。

albert繼續問：“既然你愛他為什麼要分開？”

“差距太大。”其實也是自己自卑。

“哪方面的差距？”

albert上一秒還在說自己嚮往從一而終的感情關係，歌頌靈魂的契約繫結，下一秒就問出：“是尺寸不合適嗎？”

季晨不想和他說話了，他把張盟送來的兩杯拿鐵全喝掉，打發albert喝罐裝咖啡去。

時間來到1月7日，領導要求8號早上提交最終結論。時間緊迫，只剩下最後24小時，無論是albert還是季晨都感到一股無形的壓力。

他們死磕方向舵會不會從根本上就弄錯了方向？albert開始思考這個問題的可能性，但最終他還是認為自己的判斷沒有錯。

又或許有什麼線索他們從一開始就遺漏了？albert決定從頭開始梳理。

當天他們又見了當班機組。與上一次偶遇張盟時的態度不同，這次albert嚴謹細緻地同三人訪談，態度穩重絲毫不輕佻。

在江新年提到有同事以空間迷向質疑他們操作失當時，albert第一時間就否定了這種可能性。

他手指點著飛行資料提供的原始報告單：“這種說法不成立。你們看，如果機長第一次修正輕微左傾，然後陷入空間迷向誤以為飛機向右發生偏轉從而踩下左舵，那麼應該是先右舵工作一次後左舵工作一次。這與飛行資料記錄顯示的完全相反，資料是先左舵工作，然後是右舵工作。”

他們從時間上對比了駕駛艙語音記錄，發現與機組回憶中的不同，在第一次褚煦梁踩下右舵的時間段裡，方向舵根本沒有任何反應。在發生嚴重左傾時，左舵才第一次開始工作，而且是呈滿舵轉態。

此後褚煦梁斷開了自動駕駛和自動油門，右方向舵開始工作，飛機得以逐漸恢復水平姿態。

也就是說褚煦梁第一次踩下右舵的時候方向舵根本沒有工作，並且在幾秒鐘之後自發地反向進行了操作。之後又突然恢復了正常，執行了褚煦梁第二次踩右方向舵的修正。

這個發現讓他們所有人感到匪夷所思，方向舵不僅沒執行飛行員的操作，反而還滯後地反向執行？

albert若有所思，然後一言不發地拿上東西就往機庫跑。季晨追上他，敏銳地覺得對方是有了什麼突破性的新思路。只見albert在電腦上敲敲打打，又調出許多全英文的文獻資料來查。

一個小時後，albert抬頭說：“我有一個大膽的假設。”

albert提出的推論是方向舵的伺服閥或許會在某些極端的情況下發生卡阻，甚至於產生滯後與反作用力。

他把膝上型電腦轉向季晨，滔滔不絕地講：“這篇論文裡提到過軍方一種熱衝擊測試，先是讓制動器處在極低溫的環境，然後再加入超高溫的液壓油，那麼它就有可能會發生一些奇怪