第51章 三位數噸位的海船(第1/2 頁)

“那三艘應該是東叔從廣州新購買的商船！”

“有兩艘可以載重兩千五百石，最大一艘可以載重三千石！”羅芳柏看到那三艘龐大的海船，也不由的露出了笑容。

羅振軍聞言頓時吃了一驚道：“爹，您還讓五爺購船了？”

他沒想到老爹的擴張策略，如此激進，竟然直接從廣州購船。

而且還一次就購買三艘，真是魄力十足，尤其是載重都在兩千五百石以上的商船。

一千石就是五十噸，兩千五百石就是一百二十五噸，在蒸汽鐵船還沒出現的時候，能載重一百二十五噸的海船，已經是大型海船了。

要知道在十九世紀之前，滿清大型海船最大也就八千石的載重量，唯有洋人的貨船，能達到一萬到一萬二的載重量，所以說，這船是真不小。

羅芳柏聞言笑著看了一眼兒子，道：“咱們想要快速擴充船隊，但坤甸最大的造船廠已經被我們買下來了，可是以我們自己造船廠的建造能力，頂天了一千石，而且建造一艘至少八到十個月，太慢了！”

“所以，只有購買，爪哇島的荷蘭人以及華人倒是有不少造船廠，但根據泗水港前來坤甸的商人口中，荷蘭人對於大型商船管控很嚴，而且價格昂貴，所以說，只有去廣州購買了！”

羅振軍聞言，恍然大悟。

確實，坤甸最大的造船廠，一方面造船技術並不算頂級，畢竟大部分造的都是幾十石，幾百石的貨船和漁船，超過千石的船隻，可以說技術很不成熟。

加上工匠短缺，畢竟坤甸才多少華人而已。

就目前而言，能花八到十個月建造一艘千石商船已經很厲害了。

至於爪哇島上造船廠，大部分都在荷蘭人掌控下，大型商船，荷蘭人是不會輕易賣給華人的，在南洋，華人和荷蘭人屬於最直接的貿易競爭者。

所以說，確實只有廣東可以購買到大型商船。

乾隆二十年，英國商人和外交家洪任輝，進京向乾隆告御狀，控告粵海關官員貪汙及刁難洋商，並代表東印度公司希望清政府改變外貿制度，保護洋商正常貿易。

乾隆宣佈江海關、浙海關、閩海關三個海關下轄口岸不再對西洋船隻開放，只留下粵海關允許西方人貿易，對於南洋貿易，並不受此侷限。

這就是所謂一口通商，變相的閉關鎖國。

不過雖然關閉了三個港口，但是貿易並未受到影響，反而以前四個港口，一年也就幾艘洋人商船，但只有廣東海關後，每年卻飆升到數十艘洋船。

這就導致廣東的造船廠如同過江之鯽，滔滔不絕，甚至太平天國時期，滿清水軍不堪重用時，反而是無數廣東商人用商船當做戰船，為滿清鎮壓太平天國，立下了汗馬功勞。

可想而知，當時幾千裡海岸線的滿清，唯有廣東的造船業在不斷進步，而不是停滯不前，甚至是倒退。

羅振軍看向三艘新購的商船，比原先兩艘商船大的多，最開始兩艘千石海船，只有二十多米長，六米多寬，勉強達到了一千石的載重量，但這三艘新購商船不一樣。

絕對都超過了三十米，甚至最大那一艘，估計超過了四十米。

這時，遠處有幾人快步走了過來。

為首一人四十出頭，看起來很彪悍，尤其是古銅色的肌肉看起來猶如鐵皮一樣，粗獷的臉頰留著串臉胡，左邊臉頰上，還有一個刀疤，看起來極為嚇人。

刀疤中年人立刻來到羅芳柏面前，拱手行禮道：“洪六見過羅老爺！”

羅芳柏點了點頭，微微抱拳，很是客氣道：“洪船長這一趟辛苦了，等羅某返回公司，定然重重有賞！”

聽到有賞，一臉嚴肅的刀疤中年人，露出一絲笑容，連忙再次抱拳對著