第292章 無人駕駛VS職業賽車！(第2/3 頁)

ica不認可，我們也要讓消費者認可。到時候，oica損失的是他們的公信力！”

“第二套方案？”

……

孟曉白想的沒錯，三天後，國際汽車製造商協會終於發表了關於藍星汽車l5全自動駕駛技術的認證結果。

他們認為，藍星汽車的無人駕駛系統和相關技術已經滿足l3無人駕駛。但因為路測的里程太短，不能鑑定是否達到了l4甚至l5的技術和安全性。

是以，oica認為，藍星汽車可以繼續進行測試，在確保更多的行駛里程安全性後再進行技術認證。

“這是什麼噁心人的認證結果？”看到這個訊息，關揚氣得不輕，“我們認證l5，他們倒好，給我們認證了一個l3？這跟沒有認證有什麼區別？l3的自動駕駛系統，現在滿大街都是！連個l4都沒有！”

“是啊。”謝凌波說道，“還有這個測試里程不夠？時間不夠，難道我們要測試個十幾年才能確定嗎？到那個時候，其他車企全都有這個技術了！”

“華夏汽車工業協會也傳來訊息，他們要慎重考慮認證結果。”侯玉泉說道。

“交通部門那邊，對發放l5汽車牌照的事情也沒有決定。oica的國際權威認證對這件事影響還是很大的。”

“那就給他們吃一顆定心丸。”孟曉白吩咐道，“立刻執行第二套方案。”

……

oica的認證結果公佈在了網路上，媒體們對此相關關注，並且還有一些媒體故意帶節奏，特意標寫著“藍星汽車l5全自動駕駛技術認證失敗！”

“國際權威認證，藍星汽車只擁有l3自動駕駛技術！l5是炒作！”

“藍星l5認證失敗，華夏無人駕駛領域，還得看千度！”

“專家：完全自動駕駛技術還需要時間驗證，不能輕易發放商用牌照！”

看到這些訊息，不明真相的消費者們很多信以為真。

野菊花：“哎，居然失敗了，我本來還挺期待的。要是有這個，我就不用擔心老婆開車上路了。”

遠飛：“才l3就好意思吹l5？深空科技的腦殘粉呢？出來解釋一下？”

jay：“楊飛，人家說什麼你就信什麼？”

遠飛：“國際權威組織說的，我不信他們信你？”

另一個殺手：“搞什麼無人駕駛啊，我就想知道藍星汽車是什麼配置？什麼價位？”

啊怪：“之前吹那麼厲害，現在傻了吧？”

……

美國，通用汽車公司。

高層們正在召開會議，會上，大衛·邁庫第說道：“雖然這一次oica宣傳藍星汽車的自動駕駛技術只是l3級別，但我要告訴大家的是，其實他們的技術已經達到了l5！而我們通用汽車公司的自動駕駛技術才l4，這是一件很危險的事情！”

“諸位，我們必須要在最短的時間內進軍l5全自動駕駛技術，不能讓藍星汽車在無人駕駛領域成為世界第一！”

……

島國，汽車工業協會也在開會，來自豐田、本田、日產等公司的代表也在議論這件事。

而這些島國汽車行業的巨頭們，幾乎都是六大財團的企業。

“無論我們之間怎樣競爭，但對於藍星汽車，我們要吸取在消費電子領域的經驗，決不能讓它們成長！要把它們扼殺在搖籃裡！”

“從今天起，凡是與藍星汽車的合作或者原材料、零部件供應都要受到協會的嚴格控制！”

……

法國、德國、英國等國的汽車工業協會都發放了訊息，大家心知肚明，藍星汽車已經掌握了l5全自動駕駛技術。但所有人都默契的不承認，華夏汽車