第252章 步入正軌的曼聯，下(第3/4 頁)

撲，可是奈何上半場拼太狠，體力有點跟不上，又無比忌憚曼聯的反擊。

因為就在進球后沒多久，曼聯就抓住里斯本競技大舉壓上企圖儘快扳平比分的空檔，由斯科爾斯策劃了一記簡單至極的長傳反擊。

c羅沿邊路高速持球推進，里斯本競技的後衛根本攔不住，尾燈都沒看見。只不過c羅橫傳門前時，中路包抄的魯尼再次慢半拍沒趕上，後點的李奇是攔住了皮球，不過小角度的勁射卻被門將斯托伊科維奇神勇的封堵出了底線……

比賽進入了最後的30分鐘，雙方都不約而同的開始做出陣型調整。主隊是陸續在第63分鐘、67分鐘和71分鐘，連換三人，意圖很明顯就是加強中前場的跑動與逼搶，試圖扳平甚至反超比分。

而爵爺這邊也是接連做出了三個換人調整，先是在第69分鐘用薩哈換下了本場比賽提前傷愈復出但狀態欠佳的魯尼，接著在第75分鐘用安德森換下了可能體力開始不支以致處理皮球有些拖沓的吉格斯，最後在比賽的第85分鐘用特維斯換下了c羅，讓c羅接受全場的歡呼與掌聲……

比賽第88分鐘，里斯本競技本場比賽的最後一個機會再次被曼聯門前的統治者范德薩拒之門外。

競技隊左路斜傳，託內爾在門前8米處搶點甩頭攻門，被范德薩神奇的在門線上用單掌封出！隨後德賈洛在球門左側7米處左腳的補射，竟然也沒有命中空門，而是偏出了近門柱！

從阿賈克斯獲得歐冠冠軍到現在，已經過去了12年，當年的冠軍隊伍裡即使還有不退役的選手，狀態也難言當年之勇，唯有范德薩，仍是備受隊友和教練信任的門前守護神和定海神針！

隨著最後的掙扎反撲無果，里斯本競技也只能無奈的接受主場0比1不敵曼聯的歐冠小組賽首輪開門黑。不過這卻是紅魔曼聯歷史上的整整第100場歐洲賽場勝利……

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畫外音--關於影響歐洲足壇的兩次空難，一次的受害者是英國俱樂部和英國足壇，另一次的受害者是義大利俱樂部和義大利足壇：

第一個是發生於1958年2月6日的慕尼黑空難。

當時曼聯在貝爾格萊德紅星球場以5比4的總比分淘汰了紅星隊，向著史上首次稱霸歐冠的艱難道路上邁出了堅實的一步。

然而，歷史的車輪卻在曼聯乘專機返回英格蘭的途中轉向了另一個方向。曼聯一線隊員與教練組搭乘的英國歐洲航空公司(british European Airways，即現在的英國航空公司）的609次航班專機“波利勳爵號”，在慕尼黑加油後，在西德慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。

機上載有的44名乘客及機組人員當中23人當場罹難，包括8名曼聯球員及3名俱樂部職員。

在倖存者中，也有多人傷勢嚴重。當時被譽為“英格蘭明日之星”的21歲球員鄧肯·愛德華茲，多日後也不治身亡。球隊主帥巴斯比、核心隊員博比·查爾頓重傷，布蘭奇-福勒和巴里傷勢最為嚴重，雖挽救回了生命，卻也終生不能再踢球了。

慕尼黑空難對當時的曼聯俱樂部無疑是毀滅性的打擊，球隊的主心骨與首發正選一夕之間損失殆盡。在之後的比賽中，曼聯需要從預備隊以及青年隊緊急抽調許多從沒上過場的年輕隊員，才勉強湊夠了比賽的人數。

如果沒有這場空難，也許英格蘭國家隊會提前8年捧起世界盃的獎盃；也許一代球王不是貝利，而是愛德華茲；也許皇馬也不會實現歐冠五連冠……

然而，歷史沒有如果。儘管如此，曼聯隊在空難後的反應卻讓人驚歎。他們在如此巨大的打擊下仍然能夠堅持下去，這是他們堅韌精神的體現。儘管部分主力球員遭受重傷，但他們的鬥志並未因此消磨