第638章 給我當兩個賽季小弟(第1/4 頁)

值得一提的是，賽後採訪階段，維斯塔潘在接受採訪的時候從記者那裡知道了秦淼說那次事故只是一次普通的意外的回答。

知道秦淼的回答之後，維斯塔潘還愣了一下，最後回答記者有關於那次碰撞的問題時，維斯塔潘並沒有給出正面回答，只是用很平靜的口吻說：“秦淼是一位偉大的車手。”

誰都知道那次碰撞是維斯塔潘的主要責任，FIA沒給出處罰，那是剛剛起步的第一圈，這個階段出現事故只要不是特別嚴重或者滿是惡意，FIA一般都不會給處罰。

但是賽後這時候你該罵還是得罵，該陰陽怪氣也可以陰陽怪氣，FIA也不會管你。

只不過秦淼的這種做法確實得到了不少車手的尊重，也增加了不少的路人緣。

至少明年的秦淼去奧地利或者荷蘭的時候，現場車迷給秦淼的噓聲肯定會小不少。

休息夠了之後，秦淼登上了賽後的領獎臺。

值得一提的是，秦淼上臺之後現場觀眾給秦淼的歡呼聲，基本上和漢密爾頓這個分站賽冠軍出來時得到的歡呼聲聲勢差不多。

由此可見秦淼在場上場下的一番操作給他吸了多少粉。

最終這場比賽結束之後，車手們的排名以及得分情況如下：

p1：漢密爾頓+25

p2：諾里斯+18

p3：秦淼+15

p4：維斯塔潘+13（最快單圈）

p5：阿隆索+10

p6：佩雷茲+8

p7：斯特羅爾+6

p8：賽恩斯+4

p9：加斯利+2

p10：角田+1

潘子的最快單圈沒什麼好說的，雖然w14在第一和第三計時段有優勢，但和擁有dRS的Rb19比起來，優勢也就每一個計時段0.1秒而已。

但是維斯塔潘在第二記時段一個計時段就能比秦淼快0.3秒。

再加上維斯塔潘剛剛追到秦淼身後dRS區的時候，前面還有0.9秒的空窗期足夠維斯塔潘加速。

潘子在這段時間刷一個秦淼沒辦法超越的最快單圈並不讓人意外。

也因此，這場比賽的正賽，秦淼也就只擴大了自己與維斯塔潘之間兩分的積分差距。

比賽過後車手積分榜總榜如下：

1.秦淼：442

2.維斯塔潘：438

3.漢密爾頓：338

4.佩雷茲：185

5.勒克萊爾：158

6.阿隆索：146

7.賽恩斯：140

8.諾里斯：138

9.皮亞斯特里：65

10.斯特羅爾：53

11.加斯利：48

12.奧康：30

13.阿爾本：20

14.角田：11

15.周冠宇：7

16.裡卡多：6

17.霍肯伯格：6

18.博塔斯：6

19.拉塞爾：4

20.葉一飛：3

21.馬格努森：1

算上衝刺賽的一分優勢之後，秦淼與維斯塔潘之間的積分差距來到了4分。

有一說一，這4分的積分差距確實不夠保險，畢竟只需要維斯塔潘拿到一場比賽的分站賽冠軍，他就能反超秦淼三分。

但至少比23賽季的中期，秦淼在賽道上被維斯塔潘甩出去40多分要好。

其他車手之間的名次沒什麼太大的變化，這裡就不過多贅述了。

車隊積分榜如下：