第240章 亨格羅林導彈基地（紅牛特供版）(第2/4 頁)

雷茲快了不少，起步之後就見縫插針地來到了漢密爾頓的後面，自己隊友佩雷茲的前面。

而另外一邊，秦淼見到維斯塔潘給自己讓出了一條幹淨的行車線，而身後的諾里斯又來勢洶洶。

為了能夠防守住諾里斯的進攻，秦淼果斷來到了賽道中線位置，只給諾里斯留出了賽道內線髒側的路線可以走。

而另外一邊的佩雷茲前面的路被自己的隊友維斯塔潘擋住了，秦淼又有擠過來把自己封死在維斯塔潘身後的意圖，所以起步稍微比秦淼快一點的他起步之後直接強行來到了秦淼的前面。

看著強行外線插入自己前面的佩雷茲，秦淼為了避免碰撞只能無奈地鬆了一腳油門。

而就是因為這一腳油門，本來還只是一個勻速稍緩靠近並且超越秦淼的諾里斯，直接就從外線超過了秦淼，並且直逼佩雷茲。

看到這一幕的秦淼牙都快要咬碎了，畢竟他這波起步有點慢了，一上來位置沒保住要被諾里斯進攻不說，佩雷茲也騎到自己頭上拉屎拉尿了。

不過這就是競技體育，你犯錯了，而對手沒有犯錯，你就得承受代價。

但是讓秦淼沒想到的是，諾里斯的起步速度快得有些離譜了，在進入t1之前超過了秦淼還不算，他還順勢超過了佩雷茲。

秦淼看到這一幕之後猛地想了起來。

乾地的髒側抓地力差主要是因為髒側的瀝青是有一些輕微的凸起和凹凸不平的，在這種地面上跑，輪胎的抓地力沒有辦法100%的發揮出來。

但雨天就不同了，因為下雨，反而這種輕微的凹凸不平更能增加賽車的牽引力。

正賽階段沒有人走髒側純粹是因為走髒側牽引力優勢帶來的速度優勢抵消不了從正常的行車線路轉移去髒側再次回來的收益罷了。

而起步階段，諾里斯起步之後剛好走的就是髒側，抓地力比秦淼要強出了一節。

所以觀眾們就清晰地看到，秦淼和佩雷茲兩人直接就被諾里斯從內線給生吃了。

而超過了這兩人之後諾里斯那個位置不好入彎，但是走外線又容易被佩雷茲來一腳晚剎車從內線給憋死。

所以諾里斯超過了佩雷茲之後就來到了佩雷茲車的正前方，兩臺車之間的間隔沒超過2米。

我們都知道，這個賽季的賽車因為亂流的影響，跟在前方車手身後的時候，後車甚至會因為前方賽車的亂流而損失超過60%的下壓力。

而今天在下雨，賽道的地面上是溼滑的，t1的剎車點還是一個下坡。

諾里斯進入剎車點開始剎車減速的時候他身後的佩雷茲也同一時間選擇減速。

但因為他前面有一臺距離他很近的邁凱倫，而且因為前車的影響，佩雷茲賽車的整體下壓力比正常狀態下低了超過50%。

儘管佩雷茲有所準備，踩剎車的時候剎車行程並沒有踩太多，並且將剎車平衡調得很靠後，但是佩雷茲還是發現自己在不斷地靠近前方的諾里斯，就彷彿自己不是在踩剎車，而是在踩油門。

等佩雷茲感覺自己即將撞到諾里斯之前，只能又稍微踩深了一點剎車，企圖透過這種方法進一步減緩兩臺車之間的接近率。

只不過這種下意識的動作，卻徹底讓事態陷入了失控。

本來沒有多少下壓力的佩雷茲賽車輪胎的抓地力就處於一個極限狀態，這還是一個下坡，儘管佩雷茲已經將剎車權重向後輪調整了，但是減速的時候賽車的負載基本上全都在前輪上。

所以佩雷茲稍微加深了一點剎車之後，直接就將自己賽車的右前輪給鎖死了。

本來賽道上就是溼的，佩雷茲右前輪鎖死了之後左前輪也順勢跟著被鎖死。

兩個前輪都鎖死之後後輪也跟著一起鎖死了，