第304章 五圈上七名(第2/4 頁)

斯塔潘拉開得太遠。

這完全就是車手個人實力的體現了，秦淼在內線的這一腳剎車頗有上週維斯塔潘起步階段那一腳剎車的神韻。

一切都是那麼地極限。

而看著重新將位置拿回來，並且快速穩定住自己的賽車進入比賽節奏的秦淼，佩雷茲內心已經可以做到十分平靜了。

甚至對此見怪不怪。

這個賽季剛開始那會兒，看著秦淼在賽場上的表現佩雷茲還會有一種看怪物的感覺，覺得自己是不是老了。

可現在，佩雷茲內心剩下的也就只有平靜，人不能，至少不應該和這些怪物去比較什麼。

守住了佩雷茲的進攻之後，秦淼在維斯塔潘身後跟了兩圈，而這兩圈就讓秦淼深刻意識到這場比賽自己的速度和維斯塔潘是差不多的。

也因此，不發生什麼意外的情況下，這場比賽自己丟了位置之後很難在賽道上利用超車的方式超越維斯塔潘了。

儘管有些不願意接受，但是秦淼不得不承認。

現在想要超越維斯塔潘就只能等到了比賽後期，維斯塔潘的輪胎抓地力下降之後，秦淼才可以利用自己比維斯塔潘更強的輪胎抓地力，嘗試一下對維斯塔潘發起進攻。

也因此，起步之後沒多久，前三位車手之間的時間差距就穩定了下來，這三人都進入了巡航模式。

秦淼沒有進攻前方維斯塔潘的意圖，後方的佩雷茲逐漸被秦淼與維斯塔潘拉開。

而此時的導播鏡頭在發現他們仨之間已經沒有什麼火藥味之後，很果斷地將鏡頭給到了漢密爾頓這裡。

比起秦淼和維斯塔潘，這場比賽漢密爾頓的表現才是更讓現場觀眾期待的。

漢密爾頓也沒有讓現場觀眾的期待白費。

僅僅一個起步，漢密爾頓就從第十來到了第八。

一個是漢密爾頓起步之後利用賽車引擎優勢在t1剎車位置超越的奧康，另外一個則是起步很亮眼的諾里斯，可他起步之後卻與賽恩斯發生了碰撞，左後輪與賽恩斯的左前輪發生碰撞之後爆胎，落到隊尾去了。

並且第一圈的t8，漢密爾頓又在外線靠著賽車更強的機械抓地力，在外線強行超越了前方的加斯利。

第一圈過線剛剛來到第二圈的t1，漢密爾頓靠著新內燃機恐怖的尾速，又在發車大直道的末端利用尾速超越了維特爾。

這個時候dRS甚至都沒開啟。

超越了維特爾之後，漢密爾頓的排名順勢就來到了第六。

一圈多一小段直道，漢密爾頓超了四臺車！

四臺車！

該說不愧是漢密爾頓嗎。

比賽開始之前所有人都知道這場比賽是漢密爾頓的追擊秀，他遲早都會從第十追到秦淼與維斯塔潘的身後。

但是在大家的預想之中，漢密爾頓應該會與衝刺賽一樣，一圈最多也就超一臺車而已。

這場比賽開始之前沒人能想到漢密爾頓一圈就超了四臺車。

可能這就是七冠王的含金量吧。

完成了對維特爾的超越之後，漢密爾頓前方的車手就是法拉利雙雄了。

而法拉利這邊的賽恩斯也沒有給漢密爾頓造成任何麻煩，第二圈的t11出彎之後，漢密爾頓就開始快速地追趕賽恩斯。

進入全油門路段之後，漢密爾頓就利用自己恐怖的尾速，快速地接近自己前方的賽恩斯。

第二圈末尾，第三圈開頭，漢密爾頓在沒有dRS的情況下，輕鬆超越了自己前方的賽恩斯。

解說們對於漢密爾頓這幾圈的駕駛也是讚不絕口。

等比賽來到第三圈，賽場上的情況稍微明朗了一些之後，現場導播就開始回放剛剛起步階段賽場上發生