第309章 塞翁失馬，焉知非福（6k，加更7＼/14）(第2/6 頁)

測試正賽條件下的輪胎磨損狀態的。

也因此，車隊在一練階段主要就是讓車手們去完成一些比較簡單但是又重複的工作。

一個小時的一練結束之後，秦淼的最快單圈的成績來到了第五。

儘管最後階段車隊給秦淼換上了新的軟胎讓秦淼去賽道上跑了兩個飛行圈。

但是最後的兩個飛行圈，秦淼都被賽道上巨大的側風給影響了成績。

所以最後出來的成績不是那麼的理想。

不過也無所謂了。

因為二練的成績和資料對於車隊來說才是最重要的。

隨著時間來到二練，天逐漸暗了下來，沒有了陽光的直射，賽道的表面溫度開始急速下降，從一練的45c下降到了現在二練開始之前的31c。

並且現場的風力也在進入了夜晚之後加大了。

不過此時的賽道條件才最貼合明天的排位賽和週日正賽的賽道條件。

所以這場練習賽就顯得至關重要了。

很快，二練開始。

這次所有車隊都是q2開始倒計時結束之前就從p房內將車放了出來。

都知道二練重要，都想要在二練獲得更多的資料。

在太陽落山之後，秦淼將c3-c1這三種輪胎都拿出來試了幾圈。

最後的出來的結果並不是特別喜人，因為這賽道對於輪胎的磨損有些嚴重，特別是對於賽車的左前輪來說。

所以正賽階段大部分車隊應該都會選擇讓車手兩停。

最終，二練結束。

秦淼在二練結束之後的名次依舊排在一個不起眼的位置，第六。

與他的隊友漢密爾頓比起來，秦淼的這個名次甚至可以說有些醜陋。

但是拋開車手的排名不提，秦淼的車組在二練確實拿到了不錯的資料，並且已經開始制定正賽階段秦淼的進站策略了。

回到車隊p房之後完成了賽後採訪，秦淼這一天的工作就此結束。

週六，下午的三練秦淼跑得就比較隨意了，因為這個時候他在幫助車隊測試賽車的空氣動力學部件的設定情況。

而秦淼對於空力這方面的知識儲備並不算充分，他能夠為車隊提供的幫助僅限於車隊將他賽車的設定調好了之後，秦淼開著賽車上賽道上跑一圈回來之後告訴自己的車組，這次調整給賽車帶來了哪些變化，這些變化對於秦淼自己來說是好還是壞。

但這就已經足夠了。

三練基本上就這樣了。

最終是在排位賽開始之前，車隊拿出來了一套最終確定的調教設定。

中高下壓力，入彎特性偏向轉向不足，犧牲了一定的入彎精準度換來的是更快的出彎速度和加速效能。

可能不是最適合這條賽道的，但絕對是最適合秦淼個人的駕駛風格的。

很快，時間來到當地時間週六晚上六點。

此時的天已經完全黑了，賽道溫度下降得很快。

今天來到現場的觀眾不少，甚至秦淼從週五開始就發現，現場不少外國人都舉著自己國家的國旗在場邊支援自己。

這個比例明顯要比他在歐洲比賽時多。

秦淼總感覺這些中東人對於自己抱有一種莫名的善意。

雖然秦淼不知道原因是什麼，但對秦淼沒壞處就是了。

很快，隨著時間的推移，時間來到了排位賽開始的時間。

秦淼此時已經穿好了賽車服坐在了賽車座艙之中，弗蘭奇在進行排位賽之前最後的嘮叨：“這場比賽的賽道限制極其嚴格，對於越界的判罰是不留情的，你必須得加倍小心，輪胎可以上路肩，但不能超出路肩……”

秦淼就當弗蘭奇的嘮叨是