第222章 紅牛的魄力(第2/4 頁)

秦淼在維斯塔潘身後孜孜不倦地騷擾和施壓。

兩大車隊的1號車手進站之後，賽道最前面也就只剩兩支車隊的2號車手為了保胎大師的名號在前方死撐。

第20圈，輪胎溫度上來了之後維斯塔潘就開始對漢密爾頓動起了手。

梅奔和紅牛兩臺車的速度有差距，但是不大，車手是可以靠著自身的實力去彌補的。

唯一有些難受的是，跟在前方車手身後入彎的時候，後車會因為前車排出來的亂流而減少自身高達50%的下壓力。

所以短時間之內，維斯塔潘能做的也就只是跟在漢密爾頓的身後對他施壓，但真正能找到的超車機會基本上沒有。

第二十四圈，秦淼此時已經拉開了佩雷茲超過10秒。

沒辦法，用相同的輪胎下，秦淼的輪胎損耗速度比佩雷茲慢太多了，越到比賽後期，雙方的速度差距就越明顯。

佩雷茲見此也就沒繼續堅持了，選擇在這一圈進站換胎。

不過出來的時候落在了漢密爾頓和維斯塔潘兩位身後18秒的地方，差距不可謂不大。

第二十五圈，秦淼也被車隊叫進去換胎了。

不過讓所有人都很意外的是，秦淼進去之後換上的卻是一套軟胎。

秦淼成為了這場比賽正賽階段唯一使用了軟胎的車手。

主要是秦淼跑了那麼久之後，車隊按照秦淼輪胎的磨損曲線計算一波發現，黃紅黃兩停也是有操作空間的。

甚至黃紅黃兩停速度還要比一停快，唯一需要面對的問題也就只是進站之後超前方車手的時候超不過去，被對方卡住位置，導致自己的輪胎錯失了最佳的工作視窗。

不過就秦淼最近這兩場比賽表現出來的進攻能力來看，車隊選擇相信秦淼。

也相信秦淼能夠擔負起責任。

佩雷茲進站之後車隊問了秦淼一嘴，而秦淼對於車隊戰術這方面也沒太多的主見，所以既然車隊提了，他就按照車隊的想法來進站換胎。

然後就有了觀眾們看到了秦淼的黃換紅。

看到這一幕之後解說更是直接斷言：“秦淼這場比賽要兩停了！”

出來之後，秦淼落在了維斯塔潘身後7秒多的地方。

然後所有人就像是看怪物似的看著秦淼開始以每圈1.6秒的速度追擊維斯塔潘和漢密爾頓。

輪胎好，賽車調教設定完美，又沒有髒空氣，這還只是秦淼的正常駕駛狀態下的速度。

現在唯一需要擔心的就是這套軟胎具體能撐多少圈。

正好4圈過後的第二十九圈，秦淼來到了維斯塔潘身後0.5秒的地方。

維斯塔潘看著自己身後出現的秦淼是真的產生了一種噁心的感覺。

特麼你怎麼又來了？

而秦淼根本就沒有留給維斯塔潘多少思考的時間，只用了一圈，剛剛還在不斷對著漢密爾頓施壓的維斯塔潘就被秦淼給超過了。

並且秦淼超過維斯塔潘的地方還不是drs區，而是在t11的長彎道，秦淼就靠著自己賽車更強的輪胎抓地力和機械抓地力，過彎的時候直接在外線強吃維斯塔潘。

秦淼這波純粹靠著賽車抓地力的優勢超車看得維斯塔潘是一點脾氣都沒有。

看著從自己外面直接超過去的秦淼，維斯塔潘還是有些不甘心地在車隊tr裡問：“秦淼的輪胎用幾圈了？為什麼現在還有這麼強的抓地力？”

紅牛這邊也是懵逼的啊，正常中性胎的抓地力十八圈開始進入懸崖點，秦淼中性胎跑了二十五圈速度還只比其他車手的新硬胎慢一點。

現在又特麼換上了軟胎，正常來說軟胎在保羅裡卡德也就五六圈的耐久度，可秦淼的輪胎使用壽命一直都是個謎