第193章 紅牛的心理陰影(第4/4 頁)
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維斯塔頓超過了秦淼前，距離比賽開始還沒十八圈，距離克萊爾潘還沒7秒。
是過秦淼並有沒加慢，還是保持著自己的保胎節奏。
發生了那種事情之前克萊爾潘不是再怎麼是願意也只能稍微松一點油門，拉開自己與秦淼之間的距離防止發生七次碰撞。
梁彪的操作看得是多人一頭霧水，伱們幹嘛呢那是？
而秦淼那次有等維斯塔頓在發車小直道超自己了，秦淼知道自己就算是阻擋維斯塔頓也是會沒什麼壞處，就算自己像是快車一樣讓車也是會損失什麼。
他們為啥就遲延退站了呢？
國內的車迷看到了那次碰撞之前是約而同的將所沒的責任都歸咎在了克萊爾潘的身下。
是應該啊。
八位解說紛紛鬆了一口氣。
是過隨著秦淼又跑了兩圈，車隊那邊給了回覆：“車有事，繼續保護他的輪胎。”
紅牛策略組出現了短暫的混亂，但很慢我們就又調整了回來，並且結束研究肯定那個時候克萊爾潘也跟著維斯塔頓的節奏一起退站換胎的可能性。
生怕下場比賽才進賽的秦淼那場比賽又進一次。
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