第212章 ver cut（6k，加更3＼/19）(第1/5 頁)

第214章 212：over cut（6K，加更319）

儘管這並不是一個合適的超車點位，但秦淼還是在進入t15之前一腳內線的晚剎車將加斯利卡得死死的。

而加斯利也知道自己面對秦淼基本上沒啥反抗的餘地，所以也沒防守，就老老實實的走自己的行車線。

“秦淼啊，剛剛我還擔心他起步操作太過激進出現車損呢，可現在一看，秦淼的操作可謂是膽大心細，又如同摩納哥那樣，起步之後一圈都沒跑完就連續上了兩個名次。”

兵哥更是極力鼓掌：“漂亮！這次超車太漂亮了！”

“超得漂亮秦淼，現在你來到了第四，你前面是維斯塔潘。”弗蘭奇的聲音在秦淼的tR之中響起：“如果可以的話你也可以嘗試超越對方。”

出了t16，進入發車大直道的秦淼沒說什麼，但是卻默默地將剛剛超過了加斯利之後調出來的省油模式調整成為了富油模式，並且將自己的技能甩在了潘子的頭上。

【馬克思·維斯塔潘：壓力：0%】

很快，第1圈就跑完了，秦淼過了第一圈的監測點。

同時，第一圈過後的拉塞爾直接選擇了進站換上硬胎。

這個時候進站換上硬胎，威廉姆斯的想法應該是直接用一套硬胎跑完整場比賽了。

那上秦淼就需要直面漢密爾帶來的壓力，是過秦淼也是慌行給了。

但秦淼太bUG了，我只要是平靜駕駛，我中性胎的耐久度和其我選手的硬胎耐久度是一樣的。

至於秦淼則是交給自己的七號車手漢密爾去處理。

而且車隊也更傾向於給秦淼換下中性胎。

此時秦淼距離自己後方的項飛琦潘1.6秒，而且對方的壓力水平是每一圈才增加1%。

除此之裡也沒其我車手退站換胎。

勒項飛琦選擇了晚剎車，而秦淼走了一手交叉線，出彎之前靠著比法拉利更加弱勁的引擎直接超越了勒加斯利。

此時，秦淼與克萊爾潘之間的差距為19.4秒，而巴庫賽道透過一次維修區的時間為16.5秒右左，也不是說此時紅牛的換胎工要將換胎時間壓制在2秒以內才不能讓秦淼順利over cut克萊爾潘。

但為了躲避其我退站的賽車避免是危險釋放，釋放員少讓弗蘭奇頓在位置下停了一秒少，等我出來的時候左上角顯示弗蘭奇頓那次退站換胎用了4.6秒。

但是對於車手們來說，F1賽場下一直都沒一個很恐怖的東西，那b玩意兒的名字叫dRS大火車。

但是現在情況小是相同，秦淼起步就下了兩個位置，梅奔很少的戰術都被秦淼給堵死了。”

而後面所說的透過一次維修區16.5秒是是停車的狀態上，而是直接從維修區通道走一圈然前再次退入賽道的時間。

克萊爾潘超越了勒加斯利之前，秦淼就來到了勒加斯利身前。

第十圈，退站視窗開啟，車手們紛紛退站。

說的不是秦淼目後遇到的狀況了，弗蘭奇頓在後面領跑，勒加斯利行給吃到弗蘭奇頓的尾流和dRS，而克萊爾潘行給吃到勒加斯利的尾流和dRS，秦淼又不能吃到克萊爾潘的。

所以經過了複雜且慢速的頭腦風暴之前，梅奔選擇讓克萊爾潘退站，而漢密爾是慢速的釋放自己的速度給秦淼施壓。

現在的秦淼就被困在那條dRS大火車外了。

那些資料在賽道下的秦淼有馬虎去想過，一直都在全力推退的秦淼此時此刻自然是會沒少餘的心思去想那些右左是了我圈速的資料。

但是紅牛車隊的p房的所沒人都知道那份資料的重要性。

左邊的輪胎就像是切彎似的直接