第53章 怎麼省油(第2/3 頁)

的那臺AmG Gt。

秦韻的起步很好，和秦淼不相上下。

秦淼並沒有透過起步拉近與秦韻的距離，但是也沒有一個起步就被對方甩開。

此時，秦韻比秦淼多了半個車身的優勢，看到這裡之後秦淼就不慌了。

上賽的發車，排在p2的車手只要不被杆位的車手發車階段甩開，那就是p2車手勝利。

因為上賽的t1和t2是一個幅度巨大的右轉彎，排在p2的秦淼開車沒有被拉開的情況下入t1可以輕鬆地卡住內線。

並且可以依靠上賽t1和t2這巨大的內線優勢輕鬆超越，並且拿下第一的位置。

隨著發動機的轟鳴，秦淼和秦韻都來到了t1的彎前。

秦韻走的是標準左側路徑的剎車點，她甚至還給秦淼讓出了一定的空間。

而秦淼的剎車點晚了至少50米，這並不是秦淼的失誤，精神緊繃狀態下的秦淼會緊張，但他絕對不會因為緊張而導致自己第1個彎就出現操作變形。

他晚剎車純粹就是怕後面的車手魚雷，給處於內線的自己直接撞出去。

好在後面的車手們雖然圈速都沒秦淼快，但是他們也都惜命，並沒有推得那麼極限，並沒有出現魚雷的情況。

秦淼這一腳晚剎車也導致本來應該屬於他的優勢又拱手還給了秦韻。

秦韻就靠著交叉線在t1超過了晚剎車稍微有點走大了的秦淼。

如果這是個回頭彎的話，秦淼還可以靠著提前開油在直道上獲得尾速優勢，只可惜上賽的t3和t4並沒有給秦淼多大的發揮空間。

發車之後一直到t3出彎，前三名的位置並沒有什麼變化，而後面的那些車手秦淼就不知道了，因為他看不到。

出了t4之後秦淼和他副駕駛的於加良兩人的心率也降下來了。

秦淼的心率在130左右維持，於加良保持在100，對於一個正在比賽的賽車手來說，這個心率算是正常的。

雖然秦淼各種嫌棄這臺AmG Gt的不足，說這臺車除了加速之外一無是處。

但是真的等到了要開始跑這種相對距離較長的比賽之後，這臺AmG Gt比起那些專業的賽車的優勢就凸顯出來了。

這臺車上有空調！還特麼有收音機可以聽歌！最關鍵的是，這臺車的懸掛比較軟，駕駛起來並沒有F4那麼顛簸。

當然了，為了不讓秦淼分神，於加良並沒有開啟收音機，感覺有些熱的他就只是開啟了車上的空調。

其實全身心投入比賽之中的秦淼並沒有感覺到熱，就像是他在第1次開F4時那樣，背後的吸汗內襯都被他的汗完全浸透了，他都沒感覺到累，直到要下車的時候他才發現自己累得站都站不起來了。

不過突然出現的冷風還是讓秦淼感覺到了神清氣爽，腦子也更加清晰冷靜。

目光繼續回到比賽之中。

比賽第一圈，發車拿到第一的位置，又在t1丟掉自己的位置之後，秦淼就一直保持在秦韻身後1秒的位置內。

但是秦淼大部分的注意力並沒有放在前車上，而是放在自己身後的一臺灰色的AmG Gt上。

對秦淼來說，今天他的任務是保二爭一，比賽還長，現在的他最先要做的是保住自己的位置，而不是考慮現在就對前面的秦韻發起攻擊。

現在對秦淼來說最重要的訊息就是後車的速度了，如果隨著比賽的進行，對方開始蠶食自己發車時爭取來的優勢，那麼秦淼就得在他對自己發起進攻之前儘可能快地拿到第一的名次，讓第三和秦韻兩人狗咬狗。

如果沒拿到第一的話秦淼就得開始防守第三名的進攻。

秦淼倒有信心防住後面這臺車的進攻，但是