第78章 法拉利房(第3/4 頁)

候了，在p房上方的秦淼能看到一些F2車隊的工作人員在一練結束之後推著一臺臺小推車從p房之中離開，而F2賽車也被推走。

不一會兒F1的工作人員也帶著自己的大包小包從他們的休息區之中湧出，並且將自己的p房開啟，將自己的F1賽車停進了p房內部，進行英國大獎賽一練之前最後的準備。

秦淼和秋萌此時也順勢去了樓下，出示了自己的手環之後兩人成功進入了法拉利的p房。

兩人待著的VIp區域距離F1賽車很近，就是F1賽車屁股後面的一個擋板，擋板後面就是VIp們觀賽的位置。

此時勒克萊爾和維特爾都還沒來，賽車也還沒有啟動，秦淼就好奇地觀察著F1車隊內部的設施。

一大堆顯示了專業資料圖表的顯示器，人手一個的無線電對講機以及降噪耳機，人均能跑馬的胳膊。

眾多顯示器之中，秦淼能看明白具體用途的不多，對於此時法拉利的工作人員們具體在忙活些什麼秦淼也是一知半解。

不過很快法拉利的工作人員就給秦淼和秋萌遞過來了一個印著法拉利躍馬圖示的紅色降噪耳機。

因為是練習賽的緣故，法拉利的其他VIp根本就沒過來，只有秦淼和秋萌這倆萌新因為好奇，想要過來瞅瞅F1車隊在練習賽的時候具體是怎麼工作的。

秦淼和秋萌也不知道為什麼要帶耳機，不過秦淼來者不拒，你給我我就戴上唄。

有一說一，這降噪耳機的效果確實稱得上是立竿見影。

一帶上之後，從外界傳來的噪音分貝可以說是瞬間降低了超過百分之五十，一瞬間有種整個世界都安靜了的錯覺。

不過很快兩人的注意力就轉移出去了，因為他們發現法拉利已經開始準備啟動自己的賽車了。

只見一名法拉利工作人員拿起一根長度接近兩米的杆子，這根杆子前端有一些秦淼看不懂的結構，後端還有一個大電機和控制面板，然後法拉利的人直接從車尾部將這根杆子捅了進去。

不過這並不是結束，反而只是開始，因為將杆子捅進去之後又有工作人員將一根軟管接入了賽車的發動機一個缺口，開始往裡注水。

秦淼看得是一頭霧水，怎麼啟動F1賽車還得加水的？其他混合液體的冷卻效果無論怎麼說都比水更好吧？

不過秦淼很快就注意到了一個細節，他們加入賽車內的水其實是開水。

現在F1賽車的零部件精細程度已經達到了微米級，零件與零件之間的公差很小。

也因此，零件與零件之間在冷車狀態下直接就是死死地咬在一起的，根本沒有辦法進行所謂的冷啟動。

只有等發動機的溫度上來了，外殼溫度升高之後脹大，零件之間才會有足夠的空隙可以自如執行。

兩人就這麼看著一群法拉利的工作人員在車尾部折騰了半個多小時，隨後一名法拉利工作人員跑到那個捅入賽車屁股後面的長杆子邊上啟動長杆上的電機。

隨著“轟”的一聲。

法拉利SF90在一陣巨大的噪聲之中終於被啟動。

說實話，隨著F1進入混動時代以來，觀眾們就再也聽不到V12以及V10那種高亢但是又獨具韻味的發動機轟鳴了。

但是到現在的F1賽車背後體驗了一番之後，秦淼感覺現在F1的V6混動引擎的動靜一點都不小，同時聲音也不算難聽，只不過比起當年的V10確實少了點熱血澎湃的感覺。

等這臺SF90啟動之後，法拉利p房內的所有人都帶上了降噪耳機。

秦淼有些好奇地摘掉了自己的降噪耳機一角，想感受一下現在外面到底有多吵鬧。

很快他就後悔了，至少130分貝的噪音直接粗