第30章 經濟型ag(第2/3 頁)

和法拉利488 Gt3並列第二。

一臺AmG Gt3更是能直接買三臺和它同級別的Ginetta G55 Gt3。

但是這臺梅奔卻是所有Gt3賽車之中，開起來最便宜的。

比售價僅15萬歐元的Ginetta G55 Gt3還要省錢。

雖然這車長得並不是符合所有人的審美，顏值被法拉利保時捷蘭博基尼這些車甩出去一大截。

但是他AmG損耗小啊！而且配件齊全，國內直接就能供應，沒有關稅，時間成本很低。

你像你法拉利，車手一個失誤撞車了，空力套件想換就得從國外寄過來，這中間耽誤的時間，還有這些空力套件入境的郵費，海關檢查花費的時間。

這些都是成本。

而我AmG呢？配件直接國內生產，突出的就是一個便宜，壞了打個電話走順豐特急，今天中午打的電話，第二天早上就能裝上車繼續上賽道跑。

售價貴了點，但是賽車這玩意兒的大頭並不是在你買車上，而是在你比賽時的損耗上。

不然怎麼有人經常說自己買得起車，但是養不起呢，這個養不起就是車開起來損耗太大。

總之，這些差不多就是秦淼對於他面前這臺AmG Gt3賽車知道的一些冷知識了。

“準備好了嗎？”

車手見秦淼來了，問了一句。

見秦淼點頭之後就遞給了秦淼一副耳塞。

秦淼也知道，真正的賽車內部環境絕對稱不上舒適，為了減重車隊和車廠恨不得連車架都給你打薄幾毫米。

賽車內的隔音自然是不存在的，不想耳聾的話就得把耳朵塞上。

回頭看了看秋萌：“我去了。”

“去吧！好好體驗。”

點了點頭，秦淼將耳塞塞進自己耳朵，隨後秋萌幫秦淼戴上頭盔。

漢斯系統也套在了秦淼的脖子上，確定東西都準備好了之後，秦淼才坐上這臺AmG的副駕駛。

說實話，這車的座位坐上去之後是真的不舒服，硬邦邦的，而且秦淼比較瘦，這賽車的座椅根本沒有很好地將秦淼的身體包裹住。

不過無所謂，五點式安全帶會出手。

就算這椅子大了點，五點式安全帶也能死死地將秦淼鎖在椅子上。

頂多就是他的腿沒法被椅子夾住，等到時候在高速彎會被G力甩過來甩過去。

不過都已經上來了，秦淼也沒有因為這點小麻煩就下去不體驗的打算。

現在的他滿心都是激動。

在電腦上玩了那麼久的模擬賽車，這可是他第一次在現實之中坐上賽車，能不激動嗎？

而且車上幾乎所有的東西秦淼都是既陌生又熟悉，基本上所有的東西秦淼都能夠叫得出名字，知道用處，但這些東西又是他第一次在現實中見到。

這種從虛擬走向現實的感覺讓秦淼感覺到了無盡的新奇。

伸手抓住了車頂上的一條不知道什麼材質的軟扶手，秦淼已經做好了被G力狠狠蹂躪的心理準備。

由於秦淼買的是最貴的套餐，載著他體驗賽道的不光是這家車隊圈速最快的車手，還是這家車隊最快的車。

同時我們知道，Gt3賽車如果成績好的話是要揹負重的，而這臺賽車上原本的負重全部拆了，唯一的負重就是秦淼這個人。

所以說這臺車目前處於一個最佳的狀態。

它即將給它的金主爸爸帶去一點小小的G力震撼。

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pS.不同品牌的Gt3賽車價格因具體型號、選配和定製等因素而有所不同，下面是一些主要品牌的Gt3賽車基礎價格