第633章 漢密爾頓：過年啦！(第2/4 頁)

潘。

這次碰撞只是讓兩臺處於極限彎道狀態之中的賽車失控了而已。

其實按理來說，作為撞擊者的秦淼發生了碰撞之後，他是有條件，也有能力控制住自己賽車的。

但問題是，秦淼正騎著路肩跑，而路肩又有些凹凸不平。

這次碰撞過後，在賽車的反作用力之下，秦淼的賽車被撞到了賽道右側的油漆上面。

上了油漆之後，秦淼賽車的抓地力自然是快速下滑，賽車也因此失控。

維斯塔潘則是更簡單，右後輪抓地力丟失之後，賽車的穩定性直接被破壞。

Rb19一邊轉圈，一邊衝出了賽道。

好在t2外邊也有一片綠色的緩衝區，維斯塔潘的速度也不快，轉了兩圈之後就停在了賽道上。

……

“幫我檢查一下賽車有沒有什麼地方受損，媽的維斯塔潘就是個傻*，他開車從來不看路！”

轉了一圈，賽車停在賽道上之後，秦淼第一時間透過車隊tR向車隊確認自己賽車的狀態，當然他也沒忘記罵一句維斯塔潘，畢竟在秦淼看來，自己當時已經作出了很大的讓步。

我都已經騎路肩上了，你還要我怎樣？

甚至當時的秦淼都覺得自己已經超不了維斯塔潘了，依舊沒有把位置讓出來，純粹只是秦淼想要在一個優勢更大一點點的位置去追擊維斯塔潘。

可自己都已經給了這麼大的讓步，維斯塔潘還是撞過來了。

能不生氣嗎？

維斯塔潘此時的狀態也和秦淼差不多：“秦淼到底有沒有讀過賽事規則？他他媽就像一個魚雷一樣，直接撞上了我。”

而事故發生的第一時間，梅奔車隊與紅牛車隊專門負責與賽事幹事溝通的工作人員就像是聽到了發令槍的短跑運動員一樣。

從自己的位置彈射起步，衝到了賽事幹事的房間，準備與賽事幹事溝通這次賽道上的事故。

此時雙方的訴求都相同，那就是盡全力給賽事幹事施壓，讓賽事幹事處罰對方車隊的車手。

但賽事幹事只是簡單的看了一眼回放之後就認定，這只是一次普通的賽道事故，他們不會給與任何車手處罰。

畢竟這才只是比賽開始的第1圈，在這個階段發生的事故賽事幹事會判得更輕一些。

而且秦淼當時確實已經作出了很大程度的退讓，他都騎路肩上去了，差一點點就直接四輪出白線的那種。

而維斯塔潘並道的時候也確實沒有留任何的餘地。

所以說雙方都有錯。

發生事故之後賽道上出現了短暫的黃旗。

但因為兩位車手的賽車並沒有進一步的損傷，賽道上也沒有賽車的碎片，所以並沒有出現安全車。

黃旗也在兩位車手離開了自己的位置之後被取消。

而兩位車手重新回到賽道上的時候，已經落到了最後的兩名，分別在第16和第17。

秦淼和維斯塔潘在賽道上發生了碰撞之後，自然是有人歡喜有人憂。

這裡面也包括了漢密爾頓，畢竟拿到領跑位置了，安安全全老老實實的跑完的話，這次的領跑就能直接轉換成一場分站賽冠軍。

但你要說他倆發生事故之後最開心的人是誰的話，那其實是斯特羅爾和阿隆索。

阿斯頓馬丁的兩臺車莫名其妙的就來到了第二和第三。

甚至少爺第二次起步的時候節奏都不是特別好。

只能說運氣到了，攔都攔不住。

而爭冠的兩位車手裡，運氣比較好的是秦淼。

畢竟發生事故的時候，比起維斯塔潘，秦淼算是提前有心理準備。

而且他在賽道內線也就只轉了一圈。