第625章 民風彪悍的墨西哥(第3/4 頁)

了這場比賽的第二，進一步縮短他與“維斯塔潘”之間的積分差距。

這在勒克萊爾看來是今天這場比賽最完美的解。

但事與願違，勒克萊爾左邊的人並不是維斯塔潘，而是主場作戰興奮異常的佩雷茲。

佩雷茲在面對勒克萊爾的時候，可沒有考慮過勒克萊爾的內線還有一個秦淼的問題。

然後三臺車從外線一起入彎。

內線的秦淼入彎之前的角度已經找得很小了，給外線的兩位車手留了足夠的入彎空間了。

而勒克萊爾在這個時間段也是相當的剋制，並沒有強行擠壓內線或者外線。

但佩雷茲這個時候卻有些過於著急了。

最外線的他入彎的時候直接就入大了，擠到了勒克萊爾。

而勒克萊爾看到佩雷茲入彎時的動作的時候其實是有些錯愕的，因為在他的印象之中，維斯塔潘並不是這樣莽撞的人。

維斯塔潘開車儘管有一些不顧後果，但這都是以他自己賽車的安全為前提。

可這副直接要和自己爆了的駕駛方式是什麼意思？

可意識到這些的時候，勒克萊爾想要減速已經來不及了。

所以就在賽道上看到，佩雷茲的賽車左後輪撞到了勒克萊爾的左前輪。

這種畫面F1賽道上已經出現了無數次了，後果是什麼也不用過多猜測。

佩雷茲的賽車直接起飛。

而且因為佩雷茲擠壓的力度過大，這次事故對他的賽車造成的傷害特別嚴重。

Rb19的底板嚴重受損，側箱位置破了一個大口子，落地之後變速箱還被摔出了異響。

而這場比賽的倒黴蛋勒克萊爾被佩雷茲魚雷了之後，賽車的狀態也不是特別好了。

賽車前翼端板受損，

好訊息是前翼端板儘管斷了，但是端板上的碳纖維還是連線在SF23的前翼上，儘管看起來有些軟趴趴的，但並沒有任何掉落的風險。

也因此，勒克萊爾不用擔心賽會給他出現故障旗將他在起步階段車陣還很密集的這段時間罰入維修區，更換前翼。

另一方面，羅德里格斯兄弟賽道的高海拔就註定了賽車的氣動套件在這樣的賽道上發揮的餘地並不是很大。

所以這次損傷對勒克萊爾單圈速度的損失可以說是微乎其微。

而佩雷茲被頂出賽道之後，賽車只是氣動部件受損，並不是賽車受損。

所以佩雷茲還是將自己的賽車給開出了賽道，停在了馬修通道里面。

與此同時，要知道墨西哥可是佩雷茲的主場。

而墨西哥當地的特產除了不是特產的雞肉卷之外，那就是當地的手藝人了。

而手藝人之中就容易誕生暴躁老哥。

所以看到佩雷茲退賽，並且是被法拉利的賽車給頂退賽的。

看臺上的一位暴躁老哥忍不了了，對著自己身邊的法拉利車迷就是一頓拳腳相向。

雖然這種洩憤方式並不提倡，但不得不說，作為墨西哥本地的手藝人，這哥們的拳打得確實不錯。

在有人勸阻的情況下，還是一套小連招，將兩個法拉利車迷給放倒在地。

當然，這種惡劣的行為發生在賽道上，FIA和當地的賽道主辦方自然是會給予處理。

男子當場被驅逐，並且終身禁止進入圍場。

只能說有時候人確實是需要為自己的衝動行為付出代價的，就算你是當地的手藝人也是如此。

就是不知道勒克萊爾這場比賽結束之後會不會被老墨給找上了。

因為佩雷茲出現車禍之後並沒有將自己的賽車留在賽道上。

也因此比賽的程序並沒有因為這次讓現