第84章 兒法夢(第3/4 頁)

如果說昨天遇到勒克萊爾的時候，秦淼是以粉絲看見偶像時的心態去面對他。

可是現在被勞森一陣猛誇，又因為系統合同的原因，現在秦淼已經一隻腳踏入了法拉利青訓的大門。

現在的秦淼看向勒克萊爾的目光，多多少少帶上了一點審視和相互比較的意味。

這並不是秦淼的性格使然，主要是一時間身份發生了巨大變化，而且那種平時他接觸不到的大人物，對他一陣猛誇，一副我很看好你的表現，讓秦淼這個年輕人有些飄了。

給他一段時間適應了現在的身份之後，秦淼的心態就會穩定下來。

勒克萊爾並沒有察覺到秦淼的異樣，過來與秦淼握了握手，甚至都沒寒暄就鑽進了自己的賽車，準備開始比賽了。

車手們在比賽日的時候時間真的算不上寬裕。

準備階段還是比較無聊的，這個時間段工程師們做得最多的也就只是檢查車輛狀態，確保各個零部件能夠穩定執行，因為FIA有規定，從排位賽的q1開始，所有車隊能進行調整的也就只有賽車的輪胎款式，排位賽開跑之後就不能對賽車進行任何調教上的更改了。

十分鐘之後，法拉利車隊內部的所有人都帶上了降噪耳機，又是一套熟悉的流程之後，兩臺法拉利賽車的引擎被啟動。

隨後工程師們推著兩臺賽車出了p房，將賽車停在了排位賽車手跑出來的位置上。

這個階段秦淼他們這些VIp就不允許再上賽道了，可以上去的除了車隊工作人員和馬修之外也就只剩FIA的攝影師了。

五分鐘之後，賽道上的所有工作人員來到了賽道左右兩側等待，因為暖胎圈開始了。

19年的英國大獎賽是F1賽歷上的第1007場大獎賽，007這個數字在帶英有著很深遠的意義。

《007》系列電影對於帶英人民來說就與《流浪地球》在國內科幻迷心目之中的地位差不多。

所以秦淼還在現場看到了007的扮演者，只可惜秦淼平時電腦遊戲都玩不過來，就更別提去看電影了，所以也不知道這人具體叫什麼。

隨著20臺賽車駛出發車格，開始在賽道上坐暖胎圈，車隊的工作人員以及FIA官方的工作人員都小跑著從賽道上跑回了維修區。

很快，二十臺車完成了的暖胎圈，回到了隸屬於自己的發車格，此時，醫療車停在了二十臺賽車身後。

一切都已經準備就緒。

五盞紅燈逐一亮起，場上20臺賽車的引擎也開始咆哮起來。

與F2相比，F1的引擎咆哮聲要更加暴躁。

隨著五站紅燈亮起又熄滅，二十臺賽車瞬間起步。

秦淼沒有關注其他車手的情況，他將自己的主要注意力都放在了勒克萊爾身上。

有周冠宇珠玉在前，秦淼生怕勒克萊爾在起步階段也和周冠宇一樣掉位置。

不過場上並沒有發生秦淼所擔心的事情，勒克萊爾畢竟不是周冠宇，起步之後雖然沒有從兩臺梅奔手上搶下位置，但也沒有丟掉自己的位置。

秦淼又盯著勒克萊爾的車載畫面看了一會兒，確定他的發車位置已經穩了之後才收回了目光。

而僅僅只是一圈的時間，兩臺梅奔已經拉開了與第三名的勒克萊爾至少1.1秒的距離。

由此可見，這兩臺梅奔在賽場上的統治力到底有多麼地恐怖。

之後勒克萊爾身上就沒多少鏡頭了，導播將大部分的鏡頭都放在了兩臺梅奔身上，因為漢密爾頓和博塔斯兩人開始爭起來了。

而也正因此，勒克萊爾在比賽開始之後的第五圈之後開始追近梅奔。

但就算是用著紅胎，勒克萊爾追得也很吃力。

沒辦法，和梅