第633章 漢密爾頓：過年啦！(第3/4 頁)

等賽車停下之後秦淼立馬又繼續的回到了賽道上繼續比賽。

維斯塔潘比秦淼多在賽道上轉了一圈，所以維斯塔潘重新回到賽道上的節奏自然也是要比秦淼更慢的。

但至少這兩人都沒有因為這次碰撞而退賽。

而且他們也知道此時最重要的事情是什麼，所以嘴裡罵罵咧咧了一番發洩了一下鬱悶的情緒之後，兩人又繼續將自己的精力全都投入到了賽道上。

其實與維斯塔潘發生碰撞，並且重新回到賽道上發現維斯塔潘啟動比自己慢的時候，秦淼就知道這場比賽自己還有機會。

只需要自己在賽道上的超車效率比維斯塔潘更高，那麼自己在這場比賽就有可能戰勝維斯塔潘。

雖然分站賽冠軍大機率與自己無緣了，但是至少只要贏了維斯塔潘，自己就能繼續在車手積分榜上建立優勢。

而此時的維斯塔潘被秦淼撞了之後深刻的領會了一箇中國的成語，叫做心如死灰。

但不知道為什麼，維斯塔潘的心中又莫名的有了一絲慶幸。

至少與秦淼發生事故之後，秦淼回到賽道上之後不太可能拿到這場比賽的分站賽冠軍了。

也因為秦淼沒辦法去競爭分站賽冠軍了，所以比賽結束之後維斯塔潘與秦淼之間的積分差距不會像是第1名和第2名之間7分那麼大的差距。

自己這個賽季剩下的時間還有機會。

至於梅奔下車隊指令讓漢密爾頓給秦淼將分站賽冠軍讓出來……

這確實是維斯塔潘不願意看到的，但是維斯塔潘也知道這樣的畫面不會出現在賽場上。

你真不把七冠王放眼裡了是吧？

就算梅賽德斯希望秦淼拿到這個世界冠軍，他們也不會以犧牲漢密爾頓利益的方式成就秦淼的第3個世界冠軍。

畢竟無論怎麼說，下個賽季秦淼都不是梅奔的人了，而下個賽季漢密爾頓依舊還會留在梅奔。

你換個腦子稍微正常一點的普通人，在這個時候都不會下達這樣的車隊指令。

就更何況託託除了車隊領隊的身份之外，他身上最大的標籤是投資人和車隊老闆。

這樣的聰明人不可能犯這樣的蠢。

賽道重新恢復了他應該有的樣子之後，秦淼在第6圈的時候追上了前方的裡卡多。

之所以這麼快就追上裡卡多是因為裡卡多和皮亞斯特里是從維修區起步的。

他倆的速度普遍慢於前方集團的車手。

領克沒有給裡卡多下達主動給秦淼讓車的車隊指令。

儘管領克與秦淼的國籍相同，領克對秦淼也有著強烈的好感，甚至領克加入F1都是因為秦淼在F1的賽場上闖出了名頭。

但這些都是賽場外的事情，與場內無關。

就更別說領克和紅牛的關係還特別的好。

所以這時候領克什麼都不做才是最好的。

但是裡卡多也沒有防守秦淼和維斯塔潘的慾望，F1的賽場就是這樣，有時候實力差距太大了，你甚至連反抗的心思都不會有。

雖然此時賽會沒有開啟dRS，但是梅奔賽車恐怖的直線加速能力，以及英特拉格斯賽道發車大直道之前那一段完全由假彎組成的第三計時段末尾。

讓w14在沒有dRS，只有裡卡多賽車尾流的情況下，跑出了350公里每小時的尾速。

最終秦淼自然是輕鬆的超越了裡卡多。

不過，秦淼也是在裡卡多身後耽誤了一段時間。

因為第二記時段根本就沒有任何的超車點，而秦淼是在第一記時段的末尾追上了裡卡多，也因此秦淼在裡卡多身後至少耽誤了0.5秒。

等秦淼超越裡卡多的時候，他