第635章 秦淼：更t難受了(第1/4 頁)

這次進站不論是紅牛和梅奔都沒有考慮過進站視窗的問題，畢竟不管從維修區裡面出來之後前方有沒有人，這個人是誰。

以當前秦淼和維斯塔潘賽車的速度來說，他們想超越對方都不是什麼太過困難的事情。

值得一提的是，兩人從維修區之中出來之後使用的都是中性胎。

倒不是秦淼沒硬胎用，或者準備一停。

畢竟維斯塔潘就在自己的身後，這個時候選擇兩停的話，風險太大。

但如果選擇和維斯塔潘的輪胎以及進站策略相同，秦淼就可以一直在前面壓著維斯塔潘了。

反正這個賽季剩下的這幾場比賽，梅奔和秦淼都知道自己的主要目標並不是去拿什麼分站賽冠軍。

而是保證賽季結束之後，秦淼的積分比維斯塔潘更高。

第41圈。

因為賽道上前方車手與後方車手存在的客觀上的圈速差距，此時漢密爾頓已經拉開了諾里斯接近5秒，諾里斯也拉開了自己身後的阿隆索14秒，也就只有斯特羅爾和塞恩斯他們這倆人靠佩雷茲靠得比較近。

而追到了塞恩斯身後的秦淼這個時候有點麻了。

因為現在已經來到了第七的他，碰到了他的一生之敵，那就是dRS小火車。

儘管知道被困在這臺火車裡的話，自己身後的維斯塔潘拿自己也沒啥辦法，但不知道為什麼，自己的成名絕技被人拿著用在自己身上，總有種憋屈感。

關鍵還不是這一次，今天這場比賽秦淼吃了兩套自己的技能。

第一套是在皮亞斯特里那裡吃的，第二套則是在這裡。

說真的現在的秦淼真的有種吃了蒼蠅的噁心感。

而且面對自己的長線佈局防守方式，還是有一定的解決方法的。

但是面對dRS小火車這個東西，沒有絕對賽車效能上的差距，你是沒辦法破解的。

F1不像是籃球，在賽場上遇到了什麼困難，你可以靠打磨自己的技術去強行破解，但是F1賽場上dRS小火車就是dRS小火車，前方車手沒有失誤或者被越拉越遠的情況下，你可能就得一輩子被困在這裡面。

當然了，被困在dRS小火車裡的秦淼如果說只是有些憋屈的話，那麼秦淼身後的維斯塔潘終於追到了秦淼身後的dRS區，發現前面阿隆索領銜，身後跟著佩雷茲，斯特羅爾、賽恩斯、秦淼的時候，維斯塔潘內心是絕望的。

理由同上。

超不了，甚至維斯塔潘看到這輛dRS小火車之後，連超車的慾望都沒有。

甚至到這之後，維斯塔潘都已經開始算起了以當前排名完賽的話，自己這場比賽又會丟幾分。

仔細一計算，現在的秦淼排在第七，自己第八。

以當前名次完賽的話，比賽結束之後分別獲得6分和4分。

兩分的積分差距也不是那麼讓人難以接受，再加上秦淼衝刺賽冠軍比自己多出來的一個積分。

以當前局勢結束這場比賽的話，不出意外，維斯塔潘與秦淼之間的積分差距會被擴大到4分。

這依舊是一場分站賽冠軍就能追回來的積分差距。

所以維斯塔潘也就只是稍微難受了一會兒。

而在維斯塔潘的印象之中，如果不出意外的話，秦淼大機率會放棄這場比賽繼續去拿分的機會，選擇安安靜靜地待在dRS小火車裡。

秦淼在賽場上的時候，自始至終都是一個很理智的車手。

而實際上，秦淼確實是這麼想的。

如果不出什麼意外的話，他願意以當前的排名跑完這場比賽，甚至沒登上領獎臺的他還省得去參加賽後的新聞釋出會了。

就在賽道上的情況稍微有