第80章 年輕人(第3/4 頁)

明白，昨天比賽的時候伱為什麼能在9號彎這一個彎就追我點二秒的時間？”

秦淼這不走尋常路的問題又一次給勒克萊爾問愣住了。

仔細回想了一下才想起來秦淼問的是昨天在模擬器體驗區的那場小比賽。

畢竟是F1車手，賽車經驗肯定是極其豐富的。

自然也是能夠從昨天秦淼的表現之中分析出對方掉速度的原因。

勒克萊爾本來想回答的是：過9號彎的時候你怕了，至少抬了一半的油門。

可是又聯想到昨天秦淼駕駛時的表現，這人明顯也是個會開車的，雖然技術依然稚嫩，但是實力確實是有的。

再想到對方剛剛說的“我怎麼都想不明白”，勒克萊爾下意識地就覺得秦淼昨天可能不是慫了，他純粹就只是不瞭解法拉利SF90這臺車的具體效能。

以為SF90像是其他車那樣過九號彎不能全油。

很快想明白了其中緣由之後，勒克萊爾試探著開口回道：“銀石的t9，法拉利是可以全油過的……”

秦淼一聽對方的回答整個人都愣了一下，隨後十分懊惱地拍了一下自己的額頭。

看見對方的動作，勒克萊爾就知道秦淼並不是不敢踩油門，他純粹就是吃了不瞭解SF90這臺車的虧，笑著拍了拍秦淼的肩膀，讓他在一邊懊惱之後就去和其他的VIp客人握手寒暄去了。

很快，勒克萊爾也完成了排位賽開始之前的準備工作，戴著頭盔坐進了法拉利的駕駛艙之中。

排位賽正式開始。

所有人都帶上了降噪的耳機，就F1車隊p房內的環境，不帶一副降噪耳機還真沒法長時間久待。

工作人員們忙活著將保溫毯覆蓋在賽車的輪胎上，以保持輪胎溫度，賽車頭頂的發動機進氣孔位置也被塞入了一個吹風機，保持發動機的供氧以及降溫。

兩塊多功能面板也被工程師架在了勒克萊爾面前的人字拖中間。

玩過F1賽車遊戲的秦淼是知道這塊板子在遊戲之中具體作用的，本來以為現實之中的具體作用可能與遊戲之中的會有所區別。

可是從秦淼的位置看過去，F1車手面前的面板與《F1 2019》之中的基本上一樣，可能就只是因為車隊不同，所以他們設計的介面和引數顯示方式有所不同罷了。

沒多久，一直站在勒克萊爾賽車前面的指揮員接到車隊領隊的指令之後，雙手分開示意操作保溫毯的工作人員撤離保溫毯。

而這些人也適時地將保溫毯從輪胎上剝開，但是並沒有第一時間拿走，而是摺疊好之後又放在輪胎上方進行最後的保溫。

指揮員後退幾步確定維修區交通狀況，發現左右兩邊都沒有來車之後示意勒克萊爾將車駛出。

而同時四個輪子的工作人員也將保溫毯撤出。

隨著一陣輪胎與地面的摩擦聲響起，法拉利SF90轟鳴著駛出了維修區。

之後就能看到十支車隊的二十名車手在排位賽階段你爭我奪的戲碼了。

q1和q2沒什麼好贅述的，q三的最終結果也沒什麼大的意外。

強勢無比的梅奔這場比賽依舊是一二帶回，不過讓現場英國觀眾有些失望的是漢密爾頓並沒有拿到杆位，博塔斯以領先漢密爾頓千分之六秒的成績拿到了這個杆位，而漢密爾頓只能屈居第二。

與此同時漢密爾頓英國大獎賽四連桿的紀錄斷掉了，而博塔斯則是拿到了他職業生涯之中的第10個杆位。

第三則是最後結束階段刷出1:15:172的勒克萊爾，比第一的博塔斯慢了0.079秒。

前三名的時間都極其接近。

第四是潘子，第五是加斯利。

而勒