第628章 不可避免的陣痛(第3/4 頁)

部門的大門秦淼是直接就進不去了。

當然儘管合同沒有明說，但秦淼也知道一個基本的商業規則，所以他自己肯定也是不會主動去梅奔車隊的研發部門轉悠的。

但是真正讓秦淼感覺有些難受的是，車隊這個賽季的升級線路發生了改變。

就拿這次升級來說，原本梅奔車隊的賽車升級路線是按照秦淼的駕駛習慣來升級的。

雖然秦淼與老漢一樣都喜歡駕駛轉向不足的賽車，但是轉向不足與轉向不足之間亦有區別。

秦淼更喜歡的是那種轉向不足的同時，尾部更加穩定可控的賽車。

比起秦淼，老漢喜歡的是那種相對來說，尾部更加不穩定一些的賽車。

而這個大獎賽週末，車隊所帶來的升級正好就是偏向於漢密爾頓駕駛習慣的升級。

讓賽車的整體性格向著漢密爾頓所習慣的那個方向有了一定的轉變。

當然秦淼也能理解為什麼梅奔會這麼做，畢竟無論怎麼說自己下個賽季都要離開梅奔了，梅奔沒必要繼續按照自己的意願和駕駛習慣升級賽車了。

畢竟就算按照自己的習慣改了，下賽季自己也用不到。

只是等這一切真的發生在了自己的身上之後，秦淼的內心難免會有一種落差感。

在作出這一切修改之前，秦淼甚至都不知道他們會怎麼做。

也就是說，在這之前他們甚至都沒有告知過秦淼車隊已經改變了賽車的研發方向。

至於賽車接下來的升級計劃秦淼也就只知道了車隊什麼時候會有升級，23年的最後一次升級在什麼時候。

至於以後的賽車怎麼升級，設計思路是怎樣的，秦淼就不知道了。

只能說，F1歸根究底只是一個商業聯盟。

你如果像是一些中小型車隊，他們對於自己賽車的競爭力怎樣有些無所謂的話，小機率還會講一講人情，但是像梅奔這樣的大車隊，他們只講利益，不講人情。

當然了，車隊內部發生的這些小小的小波瀾，並不會影響到秦淼賽前的準備就是了。

週四，賽前新聞釋出會階段，秦淼注意到，圍場邊遵守著車手們去參加賽前新聞釋出會的車迷大多數都是梅奔的車迷。

秦淼清晰地記得，上個賽季他來參加巴西大獎賽的時候，現場的車迷雖然多，但車迷群體還是挺分散的。

哪支車隊的車迷都有，最多的還是法拉利。

畢竟法拉利的基本盤確實大。

但是這個大獎賽週末的情況與以往截然不同，秦淼在現場看到的最多的車迷不再是鐵佛寺們了，而是梅奔的車迷。

對此秦淼其實也稍微有一點點心理準備，畢竟現在的漢密爾頓算是巴西的榮譽公民，他在這裡受歡迎是理所應當的。

但真正讓秦淼意外的是穿44和66衣服的車迷數量基本上是對半是個什麼情況？

難道現場的巴西車迷也和國內的車迷一樣只看成績不看過程的嗎？

當然，秦淼也是週四問起了弗蘭奇之後才知道，因為最近三場大獎賽都是背靠背的原因，而且都在每週舉辦，車隊原本準備好的物料和周邊全都賣光了。

補貨得從中國補，運過來也需要時間，也因此巴西大獎賽期間梅奔車隊的隊服賣脫銷了。

老漢的周邊買完了之後，除了車隊的隊服之外，也就只剩下帶秦淼66號的梅奔隊服了。

也因此現場才會有那麼多的巴西車迷穿著秦淼的衣服。

週四的新聞釋出會結束之後，秦淼也沒幹別的了，繼續在車隊的模擬器上進行對巴西大獎賽賽道的練習，儘管對這條賽道所有人都不陌生，並且這條賽道的難度也不大。

但是距離上次在英特拉格斯